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2013年 BIANCHI INFINITO FRAMESET
(ビアンキ インフィニート フレームセット)

完売しました。

フルカーボン ロード完成車

BIANCHI INFINITO(ビアンキ インフィニート) フレームセット チェレステ BIANCHI INFINITO(ビアンキ インフィニート) フレームセット ブラック BIANCHI INFINITO(ビアンキ インフィニート) フレームセット レッド
チェレステカラー


ブラックカラー


レッドカラー




BIANCHI INFINITO FRAMESET

定価¥197,400

カラー/チェレステ、ブラック、レッド
サイズ/47, 50, 53, 55, 57, 59, 61

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ロングライド用フルカーボンロードバイク

●ロングライドに最適なカーボンロードバイク
ロードバイクは前傾がキツく競技用のイメージが強いため、初めてスポーツバイクに乗る人がクロスバイクを選ぶ事がよくあります。しかし、週末にロードバイクに乗った友人とロングライドに出かけ、ロードバイクの性能の高さに驚き、クロスバイクを購入してから1年もたたずに買い換えてしまう人もいます。
このINFINITOは初めてロードバイクを購入する人にも優しい設計になっています。トップチューブはややスロープしていてハンドルからサドルも近めにできるので、前傾が緩く走りやすいです。また、フレームも柔らかめなので、地面からの突き上げを良く軽減してくれます。

●実際に試乗してきました
先日、ビアンキのインフィニートに試乗する機会があり、20km程度平地と山をまぜたコースを走ってきました。
まず平地をゆっくりと走ってみたのですが、ハンドルが凄く高くて近かったです。
ヘッドチューブがかなり長めなので、上体をかなり起こした姿勢で乗れます。

平地をゆっくりと走った時でも自転車はかなり安定していて、地面からの突き上げや振動は、ほとんど感じませんでした。フレームはかなり振動吸収性が高いようです。

徐々にスピードを上げようと、ギアをかけて踏んでいったのですが、ペダルを「踏んでいる感」をほとんど感じませんでした。これは最上級グレードのオルトレと非常に似た感覚で、20万円台の完成車でそのような感覚を感じる事に驚きました。

そのまま上り坂に入り、自転車を振りながらダンシングをしてみたのですが、やはり踏んでいる感はほとんど感じず、脚がストーンと落ちるような感覚でした。僅かにフレームにはバネ感があるので、キビキビとは登れないものの、ダンシングは楽しかったです。
シッティングでの上りも中々楽ちんです。とにかくペダリングが軽いのです。
フレームそのものが軽量という事も手伝いますが、不要な剛性感を取り払ったようなフレームなので、乗っていてもあまり脚は疲れず、とても快適でした。

次に下り坂で、急ブレーキをかけたり、急なコーナリングをしたりしたのですが、若干フレームが負けている感があり、少し頼りなかったです。

最後に平地でスプリントをかけてみました。ハンドルが高くて、中々難しかったですが、とりあえずスプリントは意外とできなくはありません。ただ、踏み応えが無いフレームなので、あまりクリテリウム等の短距離平地系のレースには向かないと思います。

一方、週末のサイクリングやロングライド、ヒルクライムなんかには持って来いの1台だと感じました。
ヘッドチューブが長いので、ロードバイクに初めてのるような人でも安心して扱える1台です。


サイズ&ジオメトリー
BIANCHI(ビアンキ) ジオメトリ
BIANCHI(ビアンキ) Infinito ジオメトリ


こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ペダルはこちら

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