Bianchiの登れてエアロなオールラウンダーです。
RCグレードはプロに供給されるグレードのバイクで、極限まで軽くそしてロスが少なくなるように設計されています。そのため非常に軽快に走れるのが特徴です。

この車種は試乗させてもらった事があります。
最上位グレードなのでバイクを振った時には確かに硬いのですが、普通にペダルを回している分には硬さをそこまで感じず、乗り心地も良く、非常に癖が少ないバイクだと感じました。

※画像は見本のため、一部パーツは異なります。
※スペックは予告なく変更になる場合がございます。

ビアンキのミドルグレードのフルカーボンレースバイクです！
以前試乗させていただいた事がありますが、しっかり走ってくれます。
ケーブル類はフル内装で、前から見た時にかなりエアロ。
剛性も高く、乗り心地の良いです。
重量面で上位機種と比較するとやや重めという印象。

タイヤクリアランスは最大で700x32mmまでです。

Bianchi OLTREシリーズの普及グレードです。
COMP以上のグレードが個性的で独特なコクピットを採用しているのに対し、このRACEグレードは汎用の部品も使える仕様になっています。
ベストセラーモデルARIA(アリア)をケーブルフル内装にしたようなバイクです。

Bianchi(ビアンキ)のエアロロードバイクOLTREのミドルグレードです！
フレームの形状も厳密にはPROとRCとは異なります。

エアディフレクターは非搭載、カウンターヴェイルも使われていません。
フレーム995g、フォーク390g

105 Di2完成車55サイズの参考重量8.1kgです。
この105 Di2グレードの完成車のみ、機械式コンポーネントで組めます。

Bianchi(ビアンキ)のエアロロードバイクOLTREの新型です！
“PRO”は微振動をカットする素材、”カウンターヴェイル”搭載のセカンドグレード。
フレーム965g、フォーク430g
ULTEGRA Di2完成車55サイズの参考重量7.3kgと軽量なエアロロードです。
RCグレードがぎりぎりまで軽量化を目指しているのに対し、PROグレードはビアンキが追及する乗り心地の良さを実現するためにカウンターヴェイルを入れています。

以前試乗させていただいた事があるのですが、走りがスムーズになる事で、巡行性能にもプラスに働いています。

Bianchi(ビアンキ)のエアロロードバイクOLTREの新型です！
“PRO”は微振動をカットする素材、”カウンターヴェイル”搭載のセカンドグレード。
フレーム965g、フォーク430g
ULTEGRA Di2完成車55サイズの参考重量7.3kgと軽量なエアロロードです。
RCグレードがぎりぎりまで軽量化を目指しているのに対し、PROグレードはビアンキが追及する乗り心地の良さを実現するためにカウンターヴェイルを入れています。

以前試乗させていただいた事があるのですが、走りがスムーズになる事で、巡行性能にもプラスに働いています。

Bianchiのエアロロードバイクのプロ供給モデルがこのOLTRE RCです！
ハンドルまで一体設計にすることでエアロな形状を実現！
フレーム915g、フォーク420g と非常に軽量です！

試乗させてもらいました！
スピードの乗りがとても良いバイクで、軽快に巡行しているつもりがグングンとスピードが伸びていくバイクです。高速域でバイクを振ったスプリント等でもバイクが暴れにくく、非常に重心が低い安定したバイクだと感じました。
乗り心地の面では、PROグレードに劣るようですが、タイヤ次第で何とでもなると思います。
漕ぎ出しは、ホイールのリムハイトがあるのでやや力を使いますが、緩斜面の登り等ある程度スピードが出せる上り坂ではそこそこ軽快に走れるオールラウンダーです。

Bianchiのエアロロードバイクのプロ供給モデルがこのOLTRE RCです！
ハンドルまで一体設計にすることでエアロな形状を実現！
フレーム915g、フォーク420g と非常に軽量です！

試乗させてもらいました！
スピードの乗りがとても良いバイクで、軽快に巡行しているつもりがグングンとスピードが伸びていくバイクです。高速域でバイクを振ったスプリント等でもバイクが暴れにくく、非常に重心が低い安定したバイクだと感じました。
乗り心地の面では、PROグレードに劣るようですが、タイヤ次第で何とでもなると思います。
漕ぎ出しは、ホイールのリムハイトがあるのでやや力を使いますが、緩斜面の登り等ある程度スピードが出せる上り坂ではそこそこ軽快に走れるオールラウンダーです。

Bianchiのグラベルバイク、ARCADEX(アルカデックス)の2世代目です。
ケーブル類フル内装にモデルチェンジしています。
もう１車種ラインナップされているIMPULSOと比較するとスタックが高く、よりアグレッシブにオフロードライドを楽しみたい人にお勧めの１台。
最大タイヤ幅は700x 50mmまで対応しています。

グラベルレースを制するためにフルモデルチェンジしたのが、この新型IMPULSO RCです！
最大700x 42mmまでのタイヤクリアランスを確保。
スタックは高いものの、SPECIALISSIMAに近い形状をしており、エアロで軽量です。
SRAM RED仕様の参考重量は8.1kgと、グラベルカテゴリーのバイクとしては、かなり軽いです。

※こちらのバイクは受注生産となります。