Cerveloのシクロクロスバイクです。
マリアンヌ・フォスとワウト・ファン・アールトという2人のCX世界チャンピオン経験者向けに作られたスペシャルなバイク。

前輪に擦り傷あり。元試乗車です。

レーススペックのバイクながら、太いタイヤの装着も可能な万能バイクです。
パリ～ルーベ等のクラシックレースでも使用予定。
35mmまでのタイヤが入りますので、１台のバイクでホイールを２セット持っていればロードバイクとしてもグラベルバイクとしても使えます。

Cervéloから全く新しいパフォーマンスロードバイクの発表です。
“Caledonia”（カレドニア）はこれまでの「型」にはまらないバイクです。 そして私たち Cervélo がこのモデルの好きなところです。 “Caledonia”（カレドニア）は、cerveloチームが普段行っている“サーズディ ナイトライド”（木曜夜のライド）のメンバーで最初のアイディアが生まれました。 サーズデイナイトライドのルートは高速で路面状況も多岐にわたることが多いルートです。 より太いタイヤをR5に履かせたいですし、Asperoをより高速仕様にしてこのルートにマッチさせようとしたとき、新しいバイクデザインコンセプトが生まれました。 カレドニアはヨハン・ヴァン・スーメレンが2011年のパリ^～ルーベで優勝した“R3マッド”に触発されたデザインコンセプトですが、現代のロードライダー向けに最適化されています。 速さに優れ、かつ用途の広い、その結果、カレドニアは他のモデルにはない魅力的なものに仕上がりましたし、あなたもカレドニアに乗ればすぐにその魅力が分かるはずです。 統合されたハンドル及びフロントエンド、Rシリーズよりも幅広いタイヤクリアランス、隠れたフェンダーマウント、パリ~ルーベで勝てるジオメトリ、高速で楽しく、夢のようなライドに対応できるバイクが完成しました。

2年前、「Wednesday Night Rough Club」のキャラクターとして”Áspero”はデビューしました。
そしてサーヴェロでは、科学の助けを借りずに最先端モデルのままであり続けることはできないことを知っているので、新しい”Áspero”を開発するために図面に戻り再設計を行いました。

ハイエンドなレース向けのグラベルバイクです！
ジオメトリもシクロクロス的なので、急加速に強いです！

2年前、「Wednesday Night Rough Club」のキャラクターとして”Áspero”はデビューしました。
そしてサーヴェロでは、科学の助けを借りずに最先端モデルのままであり続けることはできないことを知っているので、新しい”Áspero”を開発するために図面に戻り再設計を行いました。

ハイエンドなレース向けのグラベルバイクです！
ジオメトリもシクロクロス的なので、急加速に強いです！

Cerveloのグラベルレースバイクです。
“レース”と付くだけの事はあり、低めのハンドル位置と高い反応性を持ちます。
オフロードの上り坂を跳ねずに速く登り切り、下り坂でも跳ねる事無く安定して下れる性能を持ちます。

グラベルバイクではありますが、ロードバイク的な剛性と軽快さを併せ持ちます。
まさにグラベル”レース”向けバイクです。

レーススペックのバイクながら、太いタイヤの装着も可能な万能バイクです。
パリ～ルーベ等のクラシックレースでも使用予定。
35mmまでのタイヤが入りますので、１台のバイクでホイールを２セット持っていればロードバイクとしてもグラベルバイクとしても使えます。

Cervéloから全く新しいパフォーマンスロードバイクの発表です。
“Caledonia”（カレドニア）はこれまでの「型」にはまらないバイクです。 そして私たち Cervélo がこのモデルの好きなところです。 “Caledonia”（カレドニア）は、cerveloチームが普段行っている“サーズディ ナイトライド”（木曜夜のライド）のメンバーで最初のアイディアが生まれました。 サーズデイナイトライドのルートは高速で路面状況も多岐にわたることが多いルートです。 より太いタイヤをR5に履かせたいですし、Asperoをより高速仕様にしてこのルートにマッチさせようとしたとき、新しいバイクデザインコンセプトが生まれました。 カレドニアはヨハン・ヴァン・スーメレンが2011年のパリ^～ルーベで優勝した“R3マッド”に触発されたデザインコンセプトですが、現代のロードライダー向けに最適化されています。 速さに優れ、かつ用途の広い、その結果、カレドニアは他のモデルにはない魅力的なものに仕上がりましたし、あなたもカレドニアに乗ればすぐにその魅力が分かるはずです。 統合されたハンドル及びフロントエンド、Rシリーズよりも幅広いタイヤクリアランス、隠れたフェンダーマウント、パリ~ルーベで勝てるジオメトリ、高速で楽しく、夢のようなライドに対応できるバイクが完成しました。

※商品画像はサンプルです。部品の構成が異なります。

レーススペックのバイクながら、太いタイヤの装着も可能な万能バイクです。
パリ～ルーベ等のクラシックレースでも使用予定。
35mmまでのタイヤが入りますので、１台のバイクでホイールを２セット持っていればロードバイクとしてもグラベルバイクとしても使えます。

Cervéloから全く新しいパフォーマンスロードバイクの発表です。
“Caledonia”（カレドニア）はこれまでの「型」にはまらないバイクです。 そして私たち Cervélo がこのモデルの好きなところです。 “Caledonia”（カレドニア）は、cerveloチームが普段行っている“サーズディ ナイトライド”（木曜夜のライド）のメンバーで最初のアイディアが生まれました。 サーズデイナイトライドのルートは高速で路面状況も多岐にわたることが多いルートです。 より太いタイヤをR5に履かせたいですし、Asperoをより高速仕様にしてこのルートにマッチさせようとしたとき、新しいバイクデザインコンセプトが生まれました。 カレドニアはヨハン・ヴァン・スーメレンが2011年のパリ^～ルーベで優勝した“R3マッド”に触発されたデザインコンセプトですが、現代のロードライダー向けに最適化されています。 速さに優れ、かつ用途の広い、その結果、カレドニアは他のモデルにはない魅力的なものに仕上がりましたし、あなたもカレドニアに乗ればすぐにその魅力が分かるはずです。 統合されたハンドル及びフロントエンド、Rシリーズよりも幅広いタイヤクリアランス、隠れたフェンダーマウント、パリ~ルーベで勝てるジオメトリ、高速で楽しく、夢のようなライドに対応できるバイクが完成しました。

Cerveloの名車「ソロイスト」の名を受け継ぐ、新世代のSOLOISTです！
R5よりエアロで、S5よりも軽量！
ケーブルの取り回しはトップカバーからフレームに内装されるセミフル内装で、パーツチョイスの自由度も広いバイクです。
モデルの立ち位置としては、S-SeriesやR-Seriesの後継モデルとなります。

ヴィスマ・リースアバイクも用いるリザーブホイールを組合せ、優れたコストパフォーマンスを実現しています！

※本製品は完成車の販売となります。完成車はチューブ入りのクリンチャー仕様での販売となります。
※採用パーツなどスペックが予告なく変更される場合もございます。
※付属のハンドルバーコンピューターマウントは重量制限150gまでとなります。
重量制限を越えて使用した場合や純正品以外のマウントを使用した場合は品質保証の対象外となります。

カレドニアのミドルグレード完成車です。
プロに供給され、クラシックレースで使われる上位モデル譲りの乗り心地の良さとレースバイクとしての性能を誇ります。

実際に乗ってきましたが、ロードバイクとしてしっかり走れる剛性を持っています。
完成車重量は決して軽量な部類ではないですが、ロードバイクとグラベルバイクを１台持ちでこなしたい人にオススメしたい１台です！
タイヤ幅は最大で実測35mmまで取り付け可能です。ただしあくまで実測値なので、サイドノブのあるタイヤなんかは注意が必要です。実際はシクロクロス用の33mmくらいのタイヤに留めておくくらいが良いと思います。

サーヴェロは、TTバイクを長年作り続けています。Pシリーズは、創業以来ずっとこだわり続けているシリーズです。初期のP3を駆ってレースに出場してからずっと積み重ねた技術の粋を集めて作られた今回のP5Discは、エアロダイナミクスの恩恵を最大限受けられるバイクになっています。

さらに速く
かつてないパフォーマンスを実現するため、長年にわたり最速のエアロバイクを作り続けてきたエンジニアリングの経験を生かし、実際の走りをプロアスリートがテストして生み出されたバイクは、あらゆる面で可能性の限界を押し広げます。
用途：タイムトライアル（UCI適合）、トライアスロン