空力性能と登坂性能、そしてチームモデルと同じジオメトリーを持つ SCULTURA CF3 カーボンフレームに、リヤ 12 速機械式のShimano 105 を組み合わせたオールラウンドモデル。メンテナンス性とケーブル内装を両立した新しい FSA SMR2 ステムと MERIDA製の高品質なパーツを組み合わせた仕様で、空力性能や走りを突き詰めた人気のアッセンブル。

この車種に使われているCF3カーボンフレームのSCULTURA、私物バイクとして所有しております。
バイクの剛性とエアロと乗り心地のバランスの取れたバイクで、レースからロングライドまで幅ひろく使えます。登板性能のみを見るとCF5のSCULTURAの方が高性能ですが、それ以外の部分ではCF3カーボンのSCULTURAも非常に良い線行ってます！
レースやる人から、ロングライド派の人まで、幅広い人にお勧めできる懐の深いバイクです。

チームモデルと同じジオメトリーを持つ CF3 カーボンフレームに、軽量なアルミリムを採用した Vision　Team 35 ホイールをアッセンブル、Shimano 105 Di2 と新しいブレーキホース内蔵方式で空力性能とクリーンなシルエット、そしてメンテナンス性を両立。
レースからツーリングまでオールラウンドに高性能を堪能できるハイパフォーマンスモデル。

この車種に使われているCF3カーボンフレームのSCULTURA、私物バイクとして所有しております。
バイクの剛性とエアロと乗り心地のバランスの取れたバイクで、レースからロングライドまで幅ひろく使えます。登板性能のみを見るとCF5のSCULTURAの方が高性能ですが、それ以外の部分ではCF3カーボンのSCULTURAも非常に良い線行ってます！
レースやる人から、ロングライド派の人まで、幅広い人にお勧めできる懐の深いバイクです。

レーシングバイクジオメトリーを採用した SCULTURA CF3フレームは、登坂性能と俊敏な走り、そして空力性能と卓越した快適性 能を併せ持つオールラウンドモデル。Shimano Ultegra Di2やReynolds製カーボンホイール、Continental製タイヤ、さらにはステム一体のフルカーボンハンドルなどレース仕様 のスペックで仕立てたモデル。
フレームの仕様はセカンドグレードのCF3カーボンですが、十分レースに使える性能を持ったバイクです。

この車種に使われているCF3カーボンフレームのSCULTURA、私物バイクとして所有しております。
バイクの剛性とエアロと乗り心地のバランスの取れたバイクで、レースからロングライドまで幅ひろく使えます。登板性能のみを見るとCF5のSCULTURAの方が高性能ですが、それ以外の部分ではCF3カーボンのSCULTURAも非常に良い線行ってます！
レースやる人から、ロングライド派の人まで、幅広い人にお勧めできる懐の深いバイクです。

チームモデルと同じCF5カーボンフレームを採用した完成車。フレーム重量 861g(M サイズ ) を実現した SCULTURA CF5 フレームに、Shimano Ultegra Di2 をアッセンブルしたハイパフォーマンスレーシングモデル。MERIDA TEAM SL 1 ピースコックピットとミドルハイトのカーボンリムを採用した
Reynolds BL46 Expert により、空力性能と軽さ、乗り心地の両立はもちろん、精悍でクリーンなシルエットを実現。

以前試乗させていただいた事があります。
フレームは硬いものの癖が少なく、登り坂でロス無くキビキビ走ってくれるのが特徴のバイクです。
エアロな形状も取り入れているものの、ヒルクライムで特に高い性能を発揮してくれるバイクだと感じています。

バーレーン・ヴィクトリアスの主力バイクとして採用される第五世代 SCULTURA のチームモデル。SCULTURA 史上最高の空力性能と、長いレースで体力を温存する進化した快適性、そして超軽量オールラウンダーならではの俊敏な走りを両立。

以前試乗させていただいた事があります。
フレームは硬いものの癖が少なく、登り坂でロス無くキビキビ走ってくれるのが特徴のバイクです。エアロな形状も取り入れているものの、ヒルクライムで特に高い性能を発揮してくれるバイクだと感じています。

価格的にも他ブランドのハイエンドモデルと比較すると価格が手ごろなのも魅力。
また、シートポストが27.2mm丸型なので、汎用のシートポストが使えるのも地味に魅力です。

バーレーン・ヴィクトリアスの主力バイクとして採用される第五世代SCULTURAのチームモデル。
SCULTURA史上最高の空力性能と、 長いレースで体力を温存する進化した快適性、そして超軽量オールラウンダーならではの俊敏な走りを両立。
Shimano Dura-Acをドライブトレインとブレーキに採用したチームカラー仕様。

以前試乗させていただいた事があります。
フレームは硬いものの癖が少なく、登り坂でロス無くキビキビ走ってくれるのが特徴のバイクです。
エアロな形状も取り入れているものの、ヒルクライムで特に高い性能を発揮してくれるバイクだと感じています。