フォークの裏側、キャリパーのねじ穴付近に小傷ありの新車！大特価！

ピナレロらしい形状の人気モデル。
ロングセラーです。

元展示車がアウトレット特価です！

PARISの名は過去から何度かラインナップされていましたが、今度のPARISはピナレロの全く新しい挑戦の完成車になります。
DISC専用設計で、30mmのタイヤクリアランスを持ち、エアロ形状で、短いリーチと高めのスタックを持つバイクに仕上がっています。
単独で長距離をハイスピードで走行するときに必要な乗り心地の良さとエアロ、そして楽な乗車姿勢という３つの要素を高い次元でバランスさせたバイクです。
グランフォンドからロングライド、ブルぺまで幅広く使える懐の深いバイクです。

元試乗車がアウトレット特価！

2021年にフルモデルチェンジした新型のPRINCE FXです！
よりDOGMA F12に近い形状に進化しています。
専用のMOSTのハンドルとステムを使う事により、DOGMA F12と同じ方法でフレームにケーブル類をフル内装化。2020年まではステム一体ハンドルを使う必要がありましたが、2021年からは別体のハンドルとステムの選択肢に加わる事になり、より細かなフィッティングができるようになり、コストダウンも果たしています。
フレームの形状もDIGMA F12に近くなっており、ダウンチューブの上側をへこませる事で、ボトルを取り付けた状態でエアロになるように設計されています。

※画像は完成車のサンプル画像です。仕様が異なります。

元試乗車が１台限りの大特価です！

2021年にフルモデルチェンジした新型のPRINCEです！
よりDOGMA F12に近い形状に進化しています。
専用のMOSTのハンドルとステムを使う事により、DOGMA F12と同じ方法でフレームにケーブル類をフル内装化。2020年まではステム一体ハンドルを使う必要がありましたが、2021年からは別体のハンドルとステムの選択肢に加わる事になり、より細かなフィッティングができるようになり、コストダウンも果たしています。
フレームの形状もDIGMA F12に近くなっており、ダウンチューブの上側をへこませる事で、ボトルを取り付けた状態でエアロになるように設計されています。

PRINCE FXと同じ形状ですが、使っているカーボンのグレードを落とすことでコストダウンしています。

※画像は完成車のサンプル画像です。

前輪に擦り傷あり。元試乗車です。

レーススペックのバイクながら、太いタイヤの装着も可能な万能バイクです。
パリ～ルーベ等のクラシックレースでも使用予定。
35mmまでのタイヤが入りますので、１台のバイクでホイールを２セット持っていればロードバイクとしてもグラベルバイクとしても使えます。

Cervéloから全く新しいパフォーマンスロードバイクの発表です。
“Caledonia”（カレドニア）はこれまでの「型」にはまらないバイクです。 そして私たち Cervélo がこのモデルの好きなところです。 “Caledonia”（カレドニア）は、cerveloチームが普段行っている“サーズディ ナイトライド”（木曜夜のライド）のメンバーで最初のアイディアが生まれました。 サーズデイナイトライドのルートは高速で路面状況も多岐にわたることが多いルートです。 より太いタイヤをR5に履かせたいですし、Asperoをより高速仕様にしてこのルートにマッチさせようとしたとき、新しいバイクデザインコンセプトが生まれました。 カレドニアはヨハン・ヴァン・スーメレンが2011年のパリ^～ルーベで優勝した“R3マッド”に触発されたデザインコンセプトですが、現代のロードライダー向けに最適化されています。 速さに優れ、かつ用途の広い、その結果、カレドニアは他のモデルにはない魅力的なものに仕上がりましたし、あなたもカレドニアに乗ればすぐにその魅力が分かるはずです。 統合されたハンドル及びフロントエンド、Rシリーズよりも幅広いタイヤクリアランス、隠れたフェンダーマウント、パリ~ルーベで勝てるジオメトリ、高速で楽しく、夢のようなライドに対応できるバイクが完成しました。

●エントリー層向けのアルミバイクです。
ビアンキの定番アルミバイクです。商品の位置づけはロングライド向けですが、ロングライド向けジオメトリだからといって、何ができないという事でもなく。初めてロードバイクを買う人の最初の１台としておススメできるモデルです。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

こちらの商品は通販が可能です。

※画像は完成車のサンプルです。スペックが異なる場合がございます。

BIANCHIのフルカーボングラベルバイクです！
ハンドルがとても高く、MTBのような乗車姿勢を取れるのが特徴。

以前店舗に試乗車があり乗りましたが、踏み込んだ時にフワっと進むのが印象的でした。
OLTRE XRだった頃のOLTREのような不思議な乗り味で、硬さを感じさせないのですが、良く進み！乗り心地も良いです！

●ミドルグレードのグラベルバイク。
ビアンキ定番のグラベルバイクです。完成車の参考重量は10kgくらいと同カテゴリーのアルミバイクの中では軽量！舗装路でも未舗装路でも自由に走れます！
ツーリングバイクとしての用途での使用もオススメ！
SHIMANOの新発売されたグラベルコンポGRX搭載のバイクです！

こちらの商品は通販が可能です。

Bianchiのフルカーボンのオールロードバイクです！
グラベルレースでの使用を想定した、ハイエンドモデルです！

Bianchiのシクロクロスバイクです！
ワウトファンアールト選手がビアンキを使っていた頃、メイン機材として使っていたバイクです。
GRX 2x11s コンポを搭載しています。