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T.T.入門モデルとして好評の「K-FACTOR」が最新のエアロフォルムを纏い「KT-03」として生まれ変わりました。翼断面を多用し清流効果を上げ、ブ
レーキ位置もエアロ効果のために最適化。調整幅の大きなシートピラーによって、レベルに応じた無理のないポジショニングが可能です。

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アイアンマン優勝経験をもつT.T.モデルが、さらに美しい造形を得て高性能に進化しました！　エアロダイナミクスにまつわる全ての部分を見直し、ほぼ全てのワイヤーを内蔵。抜群の直進安定性と高剛性によって、ライダーのパワーを温存しながら高速巡航が可能な性能が与えられています。新生カリバーはトライアスロンはもちろんのこと、ロードレースのタイムトライアルにおいても大きな武器となれるバイクです。

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アイアンマン優勝をはじめ、トライアスロンでの経験を生かしたハイエンドT.T.フレーム。モノコック成型技術を駆使し空力性能を突き詰め、フロントブレーキをカウルで覆う形状のフォークや、専用カーボンハンドルを採用しました。また、セラミックスピード社と提携したBBやヘッドベアリングは、ハンドリング性能を高め回転抵抗を低減。ダウンチューブ上部にはDi2バッテリーが収納可能です。1/1000秒のタイム短縮を狙うときの最高の相棒となることでしょう。

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KRYONがベースのディスクブレーキ専用ロードフレーム。ディスクブレーキの安定した制動力を、多くのユーザーに体感していただけるよう手ごろな価格も実現しました。ベースモデル同様に汎用性が高く、乗り手を選ばない素直さも特長です。また、XXSから展開し小柄の女性やお子様にも対応。軽いレバータッチで強力な制動力を発揮するディスクブレーキは、握力の弱いライダーの強い味方です。
※極端な悪路での使用は考慮されておりませんので、シクロクロス競技等での使用は推奨されておりません。

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KIRALをベースに開発された、ディスクブレーキ専用ロードフレーム。天候など左右されず、安定した制動力を発揮するディスクブレーキは、ブルべやロングライドでライダーの負担を軽減します。強靭なブレーキ性能に対応するため、フォークをマッシブな形状に新設計するなどの最適化を施しました。条件に左右されないタフさと、ロードバイク本来の優れた加速性能が共存した新ジャンルのバイクです。
※シクロクロス競技等での使用は推奨されておりません。

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剛性と振動吸収性を両立し、さらに空力性能も高めたKOUGAR。ブレーキも空力性能を高めるエアロVブレーキとダイレクトマウントタイプを採用。ミドルレンジながら、ライダーの動きに対する機敏な反応性はトップモデルにも迫るもの。専用シートピラーは前後対称のオーバル形状で、180度入れ替えてサドルのポジション変更が可能。1台でロードレースからT.T.まで対応できます。
※ディレイラーをメカニカル式で使用する場合、STIレバーからリアディレイラーまでワイヤーがフルアウターとなる為、1,800㎜ほどの長さが必要になります。

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大胆にえぐられたチューブ形状など、妖艶ささえ感じる外観は、KUOTAのお家芸でもあるエアロ性能とねじれ剛性を高める「機能美」を追求したもの。その乗り味は長距離も難なくこなせる脚への優しさと、レースにも十分対応できる剛性感が同居しています。同価格帯の「KOUGAR」より6mmほど延長されたチェーンステーは、優れた直進安定性に貢献し、ロングライドやエンデューロに最適化されています。

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欧州のクラシックレースで見られるパヴェ（石畳）などの悪路にも対応したトップレンジフレームです。宇宙工学技術を応用して作られたナノカーボンを採用し、フレーム設計をブラッシュアップ。路面からの振動を的確に吸収しながら、意のままに操るための剛性も確保。「ただ柔らかいだけのバイク」とは一線を画し、パワーロスを排除した軽い走りは、ロングライドなど、すべてのライダーが享受できるものです。

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「King Of Mountain」の頭文字を由来とするKOMはヒルクライムだけでなく、ロードレース全般に適したバイクへとアップデート。特筆すべきは、すべての速度域で実感できるレスポンスと、プロスプリンターをも満足させる剛性感です。ライダーの意思に一寸の乱れもなく同調し、思いのままに駆け抜ける走行性能はまさに究極。いかなる状況でも最高の能力を発揮し、ライダーを次なるステージへと導きます。

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KUOTAの新たなフラグシップモデルとしてデビューするのが、KHANです。「KHAN」という名はKUOTAの創業まもない2003～2005年までの３年間に渡り、同社のフラグシップモデルとしてラインナップされていた名前です。
当時はアルミやクロモリバイクがメジャーな中、クオータはあえてカーボン製の「KHAN」を投入し、人々を魅了しました。
そんな名車と同じ名を持つ、2015年版「KHAN」は１K高弾性カーボンを採用し、その性能を発揮するための造形が随所にみられます。 振動吸収性とレスポンスの良さを両立させたバイクが、この「KHAN」です。