2012年から展開している日本限定モデルのクロスバイク第 1 号「コルト・マデラス・スペシャルエディション」の最新版モデル。長年の販売実績から得たユーザーからのフィードバックや多様なニーズに対応し、信頼性の高い油圧ブレーキや爽快な走行性は踏襲しつつ、さらに軽量で乗りやすいフレーム設計にアップデート。通勤や通学など都市生活での日常使いから、週末のツーリングやフィットネスまで、多彩なシーンで最適なパフォーマンスを提供します。

適正身長
15/XS：155cm～165cm
17/S：165cm～175cm
19/M：175cm～185cm
＊手の長さ、足の長さ、胴の長さでサイズが変わる可能性がございますので目安として参考にしてください。

デイリーユースに活用しやすい安定したバランスのジオメトリーや操作しやすいハンドル
など、日本人のために設計された MARIN JAPAN 限定モデル。ママチャリに比べてかなり
軽量のため漕ぎ出しも軽く、メカニカルディスクブレーキ採用で制動力も安心。ピンクや
ターコイズのポップなカラーから、シンプルなマットブラックまで、フレームの豊富なカ
ラーラインナップも嬉しい。毎日の通勤だけでなくフィットネスにも、シティバイクのよ
うな使い勝手でクロスバイクの快走感を味わえる、スポーツバイク初心者にお勧めの 1 台。

＊MAT.PINKは（15/XS）・（17/S）のみとなります。

適正身長
XS：155cm-165cm
S：165cm-175cm
M：175cm-185cm

cannondaleの軽量アルミバイクです。
エアロも考慮された形状に仕上がっています。

12s化された新型の105をアセンブルした1台です！

cannondaleの軽量アルミバイクです。
エアロも考慮された形状に仕上がっています。

12s化された新型の105をアセンブルした1台です！

カレドニアのミドルグレード完成車です。
プロに供給され、クラシックレースで使われる上位モデル譲りの乗り心地の良さとレースバイクとしての性能を誇ります。

実際に乗ってきましたが、ロードバイクとしてしっかり走れる剛性を持っています。
完成車重量は決して軽量な部類ではないですが、ロードバイクとグラベルバイクを１台持ちでこなしたい人にオススメしたい１台です！
タイヤ幅は最大で実測35mmまで取り付け可能です。ただしあくまで実測値なので、サイドノブのあるタイヤなんかは注意が必要です。実際はシクロクロス用の33mmくらいのタイヤに留めておくくらいが良いと思います。

店頭在庫がスペシャルオファー

GTのアルミグラベルバイクです。
上位モデルのカーボン車種と同様にチェーンステーはシートチューブから独立しています。
前後12mmスルーアクスルで、ブレーキはフラットマウント式なので、先々カスタムする場合でもパーツの入手性は高いです。
ドロッパーポスト内装することも可能です。

さらにエアロになったビアンキのクライミングバイク！
BianchiのOLTREに続き、スペシャリッシマもフルモデルチェンジです！
アルケアサムシックチームに機材供給をはじめ、世界のプロレースの世界に返り咲いたBianchi！
そんな今アツいビアンキから新モデル登場です！
COMPグレードは普及グレードのバイクながらも、重量はカタログ値で8kgを切る7.8kgとなっています。

さらにエアロになったビアンキのクライミングバイク！
BianchiのOLTREに続き、スペシャリッシマもフルモデルチェンジです！
アルケアサムシックチームに機材供給をはじめ、世界のプロレースの世界に返り咲いたBianchi！
そんな今アツいビアンキから新モデル登場です！
PROグレードには振動減退素材のカウンターヴェイルが入ります。

さらにエアロになったビアンキのクライミングバイク！
BianchiのOLTREに続き、スペシャリッシマもフルモデルチェンジです！
アルケアサムシックチームに機材供給をはじめ、世界のプロレースの世界に返り咲いたBianchi！
そんな今アツいビアンキから新モデル登場です！

ビアンキのミドルグレードのフルカーボンレースバイクです！
以前試乗させていただいた事がありますが、しっかり走ってくれます。

ロードレースライダーのためのベンチマークモデルとして、生み出されたBianchi“Sprint”が帰ってきました。
ビアンキが携わってきたロードレースの歴史において、”sprint”は象徴的なモデルであり、1970年代に活躍したオリジナルのフレームをベースに、現在のビアンキが持つ最新のデータに基づいて生まれかわりました。

Sprintの外観は妥協という言葉と無縁です。　開発設計チームは、今回“Sprint”を制作するにあたり、Bianchiの名にふさわしいように、シャープなスタイルを持ちつつ、魅力的なロードバイクを完成させました。　デザインの特徴は、なめらかさと端正なラインの中の、荒々しくて攻撃的なデザインとの融合です。　”Sprint“は、ディスクブレーキとリムブレーキの両方のバージョンをご用意しております。

“Sprint”のカーボンモノコックフレームは、レースにおいて蓄積されたデータをもとにしたジオメトリーで、勝利を掴むために生み出されたピュアレーシングモデルです。　ヘッドチューブは空気力学をもとに設計されており、エリートレーシングモデルのDNAを感じさせます。
軽量カーボンフォークは、力強いクライミングと敏捷性に優れたターンを実現します。　また、グランフォンドをはじめ、長距離レースにおいても、直進安定性があり、まさに理想的なバイクに仕上がっています。

タイヤクリアランスは最大で700x32mmまでです。