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ANCHOR(アンカー) ロゴ

2012年 ANCHOR RNC3 SPORT
(アンカー アールエヌシースリー スポーツ)

完売しました。
ANCHOR(アンカー)は対面販売となります。
(お手数ですが店頭にご来店ください)

2012年以前のモデル ANCHOR RNC7 50サイズ、
RFA5 SPORT 39サイズ在庫あります!!


クロモリロード完成車


ANCHOR RNC3(アンカー アールエヌシースリー)レーシングブルーカラー ANCHOR RNC3(アンカー アールエヌシースリー)レーシングブラックカラー
レーシングブルー


レーシングブラック


ANCHOR RNC3 SPORT
定価¥155,000

カラー/レーシングブルー、レーシングブラック
シングルカラー33色

サイズ/49, 51, 53, 55, 57

在庫、納期、販売価格はお問い合わせ下さい。

お問い合わせ、ご質問に便利な注文フォームをご用意しました。

New組立工程完全版
(繁忙期、当店の納期がなぜ1ヶ月もかかるのか)

こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ペダルはこちら

BGフィット 当店はBGフィット対応店です。当店で自転車を買われた方には特典あり!!詳細はこちら!!




RA6 SPORT 各部のアップ実車写真

今時珍しい完全国産のクロモリロードバイク完成車です。RNC7のチュービングを簡略化しつつも軽傷する事で、コストパフォーマンスの良いモデルになりました。
マットブラック(ツヤ消し)ブラックカラーです。「炭」を連想させるような落ち着いたブラックが特徴的です。
クロモリフレームならではの細いチューブにより、シルエットが美しいです。
トップチューブが昔ながらのホリゾンタルな設計なので、シートチューブもバックフォークも長くできるので、地面からの突き上げに強く、バネ感が強く乗り心地の良いフレームに仕上がっています。
アンカー独自のクロモリチューブ作成技術を使用した「Neo-Cotフレーム」である事を表すシールです。
ヘッドチューブもクロモリならではの細いものを使用しています。正面にはアンカーのロゴマークが光ります。
細く、弧を描いた形状のフォークは地面からの突き上げや微振動を吸収する性能に優れています。
メインコンポはシマノTiagra10段変速を使用しています。
ブレーキキャリパーまで真面目にシマノ純正のパーツを使っています。
スプロケットは12-28T、クランクもコンパクトなので、軽いギア比が実現できます。フレームの重量を差し引いても、上り坂は初心者でも安心です。
ハンドルはNITTOのものを使用してします。NITTOはチューブをまげてドロップハンドルを正確に作る技術を世界が認める日本ブランドです。
ホイールはシマノWH-R501-30を使用。リムハイトが30mmと高く、スポークもエアロ形状になっているため、平地の巡航が楽にできます。タイヤはブリヂストンのツーリング用エクステンザタイヤがついています。

ブリヂストンアンカーの伝統を感じるバイク

●ブリヂストンアンカー伝統の「ネオコットクロモリロード」
まさにこのネオコットクロモリフレームこそがアンカーだと思ってます。今はカーボン等に押されてしまってますが正直まだまだクロモリには追いついてません。あ、もちろん乗り心地に関してですが。実はそれが一般的な意見でもあるのかアンカーのロードバイクの中でもこのクロモリモデルは毎年かなりの人気でもはや定番もでるとして定着しています。
前はカタログにもネオコットクロモリの説明がありましたが最新のものにはもうみんな知ってると思ってるのか(?)何も書いてません。要は普通ダブルバテッドとかトリプルバテッドとかパイプの厚さを段階的に変えて力の加わるところは厚く、あまり力のかからない所は出来るだけ薄く、と言う構造で軽量化と剛性感を生み出していたわけですがトリプル、ダブルとあるようにより細かく段になってるのです。それがNEO COT Cr-Moフレームにされている「スピニングバテッド加工」なのです。まぁ普通に考えればスムーズに厚さを変化させて行った方が良いのは素人目にも明らかです。RNC7のフレーム名は正式には「Neo Cot Cr-Mo Professional」、RNC3(EQUIPE、EX)は「Neo Cot Cr-Mo Standard」といいます。このクロモリフレーム達はブリジストンバイクの聖地、埼玉上尾産、つまり数少ない精度の高い「MADE IN JAPAN」製なのです。
おかげで乗り心地は単にクロモリを使ってるだけのものに比べて格段に滑らかな乗り心地です。究極の乗り心地だと思います。軽さや剛性感だけ求める人はカーボンでもアルミでも何でも選んでもらって結構です。真にスポーツ自転車とは何か?長距離を乗って本当に疲れにくいロードバイクをお探しの方には絶対にお勧めです!!

●国産クロモリロードバイク
最近店頭に「クロモリロードバイクが欲しい」とお客さまがご来店されます。「何か気になっているクロモリロードはありますか?」とお聞きすると某メーカーのなにがし、また他の某メーカーのなにがし、または他の某メーカーのなにがし、と3台ぐらい台湾製クロモリ製ロードの候補を上げられます。フレームセットが20万円以上するイタリアメーカー(イタリア製)の高級クロモリロードではなく完成車で20万円あたりのバイクを求められているのです。候補に挙げられるバイクの中に国産ブランドの「ANCHOR」や「PANASONIC」が入っていないことに少々驚きます。台湾製クロモリが悪いとは思いません。ただせっかくフレームが丈夫なクロモリバイクですから長い間(約5~10年ぐらい)乗り続けたいし乗り続けることが出来るです。そうすると信頼度が必要となる訳で台湾(アジア)生産の誰が作っているか?や溶接の精度がわからない保証期間1年のクロモリフレームに信頼を抱くのは無理だし、メーカーの保証期間が過ぎてからが勝負(どれくらい長い期間乗れるか)ですから、どちらが良いかと言われれば、国内生産されている「ANCHOR」や「PANASONIC」をお勧めする意味がわかってもらえるでしょうか。



サイズ&ジオメトリー







スペック
モデルRNC3 SPORT/RNC3 FRAME
フレームサイズ 490-510-530-550-570mm
フレームNeo-Cot Cr-Mo Standard
スピニングバテッド
フロントフォーク Cr-Mo ユニクラウン イタリアンサイズ
ヘッド小物TANGE STR アヘッド イタリアンサイズ
シートピン5mmアーレンキー
ハンドルバー ANCHOR-NITTO M101F φ31.8
ハンドルステム ANCHOR Aluminium
サドル ANCHOR RACING M-BLACK
シートポストANCHOR Aluminium φ27.2×300L
タイヤBRIDGESTONE EXTENZA RR-3X 700×23C
ホイール SHIMANO WH-R501-30
フロントディレーラーSHIMANO TIAGRA FD-4600 バンド式 φ28.6
リアディレーラーSHIMANO TIAGRA RD-4600-SS
スプロケット SHIMANO TIAGRA CS-4600 10S 12-28T
ギアクランク SHIMANO TIAGRA FC-4600 52-39T
BBシャフト一体構造 490mm:165L/
510-570mm:170L
ボトムブラケットSHIMANO SM-BB4600 68W
チェーンSHIMANO CN-4601
ペダル SHIMANO PD-R540 SPD-SL
ブレーキアーチSHIMANO TIAGRA BR-4600
ブレーキレバーSHIMANO TIAGRA ST-4600
付属品LEDランプ、ベル、リフレクター、アーレンキー、バルブアダプター
フレーム重量フレーム単体 1,870g(530mm)
フレームセット 2,870g(530mm)
完成車重量10.3kg(530mm)ペダル付き
10.0kg(530mm)ペダルなし



こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ペダルはこちら

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