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2010年 CANNONDALE SUPERSIX HI MOD
(キャノンデール スーパーシックスハイモッド)

完売しました。

キャノンデールは対面販売となります。
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ロード完成車

SUPERSIX HI-MOD DI2
SUPERSIX HI-MOD DI2 COMPACT

定価¥929,000
カラー/RED
サイズ/48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63cm
完売しました。
SUPERSIX HI-MOD 1 Hollowgram SL
定価¥729,000
SUPERSIX HI-MOD 1 SRM
定価¥999,000
カラー/RED
サイズ/48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63cm
完売しました。
SUPERSIX HI-MOD ULTEMATE Hollowgram SL
定価¥1,200,000
SUPERSIX HI-MOD ULTEMATE SRM
定価¥1,500,000
カラー/CRB
サイズ/48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63cm
完売しました。
SUPERSIX HI-MOD Frame Set
定価¥279,000
カラー/CRBREDLIQ
サイズ/48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63cm
フレーム単体重量/895g(56サイズ、小物付)
完売しました。
SUPERSIX HI-MOD TEAM Hollowgram SL
定価¥899,000
SUPERSIX HI-MOD TEAM SRM
定価¥1,200,000
カラー/LIQ
サイズ/48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63cm
完売しました。
SUPERSIX HI-MOD 2 ULTEGRA
(当店オリジナル仕様車)
販売価格¥498,000
カラー/LIQUIGAS、CRB、RED
サイズ/48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63cm
完売しました。

写真はサンプルですので画像のスペックと実車は異なる可能性があります。

10/14付 「SUPERSIX Hi-Mod Frame Set」の 当店&メーカー在庫

カラー/サイズ 48 50 52 54 56 58 60 63
CRB
完売
RED
完売
あり
完売
あり
LIQ
完売
残1台 残1台
完売

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シマノ カンパニョーロ

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SUPERSIX HI-MODレッドカラー各部のアップ

これだけ太い構造体ならヘッドチューブというより「ヘッド部」って感じですか。
キャノンデール伝統の「砂時計型」シートステイ
BB~チェーンステイで剛性感を「うまくいなしている」感じです。
ハンドル位置を下げる場合は「2重キャップ」の下側のみを使います。

BB30とホログラムクランク

2010年モデルは3代目「SUPERSIX」

「初代スーパーシック」、カーボン繊維をかえマイナーチェンジして登場した前作「2代目スーパーシック」、今年フルモデルチェンジして新発売された2010年「SUPERSIX」と、デザインが大幅に変更され生産工場がアメリカからアジアになっても「SUPERSIXの乗り味」は代々受け継がれているようです。2010年モデルのニュースーパーシックスはボリューム感のあるデザインに反してフレーム重量が900g程度とかなり軽量になりました。また前作に比べデータ上ではフレーム剛性が間違いなく強くなっています。軽量と高剛性が相まって登り性能は「異常な程」軽快です。完成車に使われているクランクはキャノンデールオリジナルのホログラムSLにBB30と高剛性を誇る組み合わせにもかかわらずフレームのBBまわりでうまく調整されているのが特徴です。これこそが代々受け継がれている「SUPERSIX」の乗り味のように思います。他メーカーの最上位機種にありがちな「超軽量=高剛性」というのではなく、前へ進む推進力は当然あるのだけれど一般的には必要がないのではないかとされる高い剛性感をライダーに感じさせないように「いなしている感じ」が良いと思います。大げさに言えば、どれだけ踏み込んでも「脚にこない」し、脚の疲れの「回復が早い」感じです。フレームセットの定価が¥279,000で完成車も比較的割安ですからこれだけの軽さと性能が備わっているのですからそりゃー人気があって当たり前です。2011年モデルも継続して発売されるようですが定価が少し値上げになるようです。スペックやモデルの変更予定は無く、カラー変更にとどまる予定ですが、
LIQGASカラーにいたっては違いがわからないぐらいの変更になるようです。

2010年モデルとして新発売される「New SUERSIX」

ジロデイタリアやドロフィネ〜リブレで「チーム・リクイガス」が乗っているフルカーボンロードバイク「新型 SUERSIX」がいよいよ2010年モデルとして発売されます。前年モデルのフレームには確かにあった「HANDMADE IN USA」の文字がこのバイクにはありません。つまりアジア生産となりなるのです。レース中継で映し出された左側からの映像を見る限りダウンチューブからBBまわりのボリューム感は今までのキャノンデールロードバイクにはない迫力があるように見えました。個人的にはトップグレードなのにもしかすると30万円を切るのではないかと予想されるフレームセット販売が気になるところです。「SUPERSIX 3」と「SUPERSIX 1」のフレームは異なります。約100g程度フレーム重量が違い、また剛性感も「SUPERSIX 1」の方が高いそうです。アメリカ生産のマイナーチェンジ後の前作「SUPERSIX」よりもかなり剛性感が上がっているそうで同社の中では「SYSTEMSIX」に迫るとも劣らない剛性感らしいです。しかも超軽量です。フレームセットで発売されるのは「SUPERSIX 1」のフレームです。

以下はメーカーの説明です。
ニュー“スーパーシックス”の開発にあたり、チーム・リクイガスのエースライダーであるイヴァン・
バッソ選手が求めたものは、1.パワー伝達効率が良く、2.スプリント勝負でも負けない、3.ヒルクライムで抜群の登坂力を発揮する、4.乗リ終えたあとに疲れが残らない、という4つの要素でした。この課題を解決するために開発チームが出した答えは「軽量と高剛性を兼備えた究極のバイク」でした。
今回発売するニュー“スーパーシックス”は、2009年モデルフレームに比べ約150g以上の軽量化を実現いたしました。ハイモジュラスカーボンを使用した一体成型のフロントトライアングルと、左右非対称のチェーンステー、そしてキャノンデールの代名詞アワーグラス(砂時計形)シートステーを採用したリアトライアングルで形成されています。キャノンデールのエンジニアが、究極のパフォーマンスを実現するためにカーボン繊維の持つ異方特性を最大限に活かしております。これらの特性により、フレーム重量を900g(56cm)におさえ、BB周辺のフレーム重量剛性比を17%向上させることができました。また、伝統的なロードバイクの形状およびジオメトリーを保ち、乗り手が最大限のパフォーマンスを発揮できるポジションを確保することができます。

ニュー“スーパーシックス”の主な特徴
Deep Radius Head Tube Design (ディープ・レディアス・ヘッドチューブ・デザイン)
ヘッド部分をフロントトライアングル内側へ大きく張り出させ、トップチューブおよびダウンチューブとの接合面を大きく確保することにより、正確なステアリングを実現しております。また、アルミ製のヘッドベアリング用カップを使用せずカーボン製カップをヘッドチューブに内蔵することにより、ダウンチューブが下側ヘッドセットのベアリング受け部を直接サポートし余分なカーボンレイヤーを必要とせず大幅な軽量化と剛性アップの両方を実現可能にしおります。
カーボン・オーバーラッピング
ラグも余分な接着剤も使用せず、フロントトライアングルとリアトライアングルをカーボンラッピングで接続。ここでも、不要なカーボン使用を抑え、軽量化に貢献しております。また、接合面を大きく確保することにより、より効率的なパワー伝達を可能にしております。
HEARTからBEATへ進化したBB
09モデルに比べフレーム重量剛性比を17%アップ。登坂時におけるペダリングパワーを余すことなく推進力へ変えます。BBと右側のチェーンステー接合面は、高さ54?X横幅16?、左側は高さ49?X18?となり複雑な応力に対して高い剛性を発揮します。

ダウンチューブデザイン
ヘッドチューブ側は三角形に近い横扁平をし、BB側に近づくにつれて円形のオーバーサイズダウンチューブデザイン。BB付近のねじれ剛性を確保しております。
トップチューブデザイン
ヘッドチューブへ近づくにつれて大径化ならびに横扁平したトップチューブデザイン。ヘッドチューブとの接合面を最大限確保することにより、ねらい通りのハンドリングを実現しております。

スペック

SUPERSIX HI-MOD 1 SUPERSIX HI-MOD DI2
FRAME 2010 SuperSix Hi-MOD 2010 SuperSix Hi-MOD
FORK SuperSix monocoque full carbon fork, 1.5 - 1.125" tapered steerer, carbon dropouts SuperSix monocoque full carbon fork,
1.5 - 1.125" tapered steerer, carbon dropouts
WHEEL Mavic Ksyrium SL Black Mavic Ksyrium SL Black
TIRES Schwalbe Ultremo, 700 x 23c, WHT Schwalbe Ultremo, 700 x 23c, WHT
PEDALS N/A N/A
CRANK Cannondale Hollowgram SL BB30, 53/39 FSA 7900 Rings, with wireless SRM Powermeter VI
Option: Cannondale Hollowgram SL BB30, 53/39 FSA 7900 Rings,
Includes 50/34 rings, spider and lockring tool
Dura Ace 7900, 53/39
Option Compact: Dura Ace 7900 50/34
BOTTOM BRACKET Cannondale Hollowgram SL, w/laser sorted ultraround ceramic bearings Dura Ace 7900
CHAIN Dura Ace 7900 Dura Ace 7900
REAR COGS Dura Ace 7900, 12-25 Dura Ace 7900 12-25
F. DERAILLEUR Dura Ace 7900 34.9mm clamp Shimano Di2 w/34.9mm clamp
R. DERAILLEUR Dura Ace 7900 Shimano Di2
SHIFTERS Dura Ace 7900 Shimano Di2
HANDLEBAR FSA K-Force Carbon Compact FSA K-Force Carbon Compact
STEM FSA OS-99 CSI FSA OS-99 CSI
HEADSET SuperSix, 1.5 lower bearing, 30mm carbon w/5mm nested alloy top caps SuperSix, 1.5 lower bearing, 30mm carbon w/5mm nested alloy
top caps
BRAKES Dura Ace 7900 Dura Ace 7900
BRAKE LEVERS Dura Ace 7900
w/shifters
Dura Ace 7900
w/shifters
SADDLE Fi'zi:k Arione CX w/Kium rails Fi'zi:k Arione CX w/Kium rails
SEATPOST FSA K-Force Carbon, 31.6, 25mm offset FSA K-Force Carbon, 31.6, 25mm offset
SIZES 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63cm 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63cm
COLORS Race Red (gloss) (RED). Race Red (gloss) (RED).
WEIGHT 6.7kg 6.8kg

スペックは予告なく変更になる可能性があります。

スペック

SUPERSIX HI-MOD TEAM SUPERSIX HI-MOD ULTIMATE
FRAME 2010 SuperSix Hi-MOD 2010 SuperSix Hi-MOD
FORK SuperSix monocoque full carbon fork, 1.5 - 1.125" tapered steerer, carbon dropouts SuperSix monocoque full carbon fork, 1.5 - 1.125" tapered steerer, carbon dropouts
WHEEL Mavic Cosmic Carbone SLR, 700c clincher DT Swiss RRC425F and RRC525R Ultralight Carbon Tubulars
DT Swiss RRC425F, DT Swiss RRC525R
DT Swiss Stainless, butted, bladed
TIRES Schwalbe Ultremo, 700 x 23c, WHT Schwalbe Custom Ultralight Ultremo Tubulars, 700 x 21c
PEDALS N/A N/A
CRANK Cannondale Hollowgram SL BB30, 53/39 FSA Campy 11s Rings
Option SRM: Cannondale Hollowgram SL BB30, 53/39 FSA Campy 11s Rings, with wireless SRM Powermeter V
Option Compact: Cannondale Hollowgram SL BB30, 50/34 FSA Campy 11s Rings
Cannondale Hollowgram SL BB30, 53/39 FSA 7900 Rings, with wireless SRM Powermeter VI
Option: Cannondale Hollowgram SL BB30, 39/53 FSA 7900 Rings; Includes 50/34 rings, spider
and lockring tool
BOTTOM BRACKET Cannondale Hollowgram SL, w/laser sorted ultraround ceramic bearings Cannondale Hollowgram SL, w/laser sorted ultraround ceramic bearings
CHAIN Campagnolo Record 11s KMC X10SL w/Missing Link
REAR COGS Campagnolo Super Record, 11s, 12-25 SRAM Red, 11-26
F. DERAILLEUR Campagnolo Super Record, 11s, 34.9 clamp SRAM Red, 34.9 clamp
R. DERAILLEUR Campagnolo Super Record, 11s SRAM Red
SHIFTERS Campagnolo Super Record QS Carbon ErgoShifters, 11s SRAM Red, Double Tap, Carbon Levers, White hoods
HANDLEBAR FSA K-Force Carbon Compact Zipp SL SHSH
STEM FSA OS-99 CSI Zipp SL SpeedStem
HEADSET SuperSix, 1.5 lower bearing, 30mm carbon w/5mm nested alloy top caps SuperSix, 1.5 lower bearing, 30mm carbon w/5mm nested alloy top caps
BRAKES Campagnolo Super Record D-Skeleton Zero Gravity Gravitas
BRAKE LEVERS Campagnolo Super Record QS Carbon Ergo w/shifters SRAM Red w/shifters
SADDLE Fi’zi:k Antares, Team Rep Fi’zi:k Arione K1, 9mm carbon rail
SEATPOST FSA K-Force Carbon, 31.6, 25mm offset USE Alien Cyclops, Carbon, 31.6mm w/9mm rail clamp
SIZES 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63cm 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63cm
COLORS Liquigas Team (gloss) (LIQ). Matte Carbon w/White accents (matte) (CRB).
WEIGHT 6.7kg

スペックは予告なく変更になる可能性があります。

サイズ&ジオメトリー表

SIZE 48 50 52 54 56 58 60 63
Horizontal Top Tube Length (cm) 51.5 52.5 53.5 54.5 56.0 57.5 59.0 60.0
Measured Size (cm) 46 48 50 52 54 56 58 61
Seat Tube Angle (degrees) 74.5 74.5 74 73.5 73.5 73 72.5 72
Head Tube Angle (degrees) 72 72.5 73 73 73 73.5 73.5 73.5
Chainstay Length (cm) 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.8 40.8
Fork Rake (cm) 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5
Bottom Bracket Height (cm) 26.5 26.5 26.5 26.8 26.8 27.0 27.0 27.0
Wheelbase (cm) 95.9 96.6 96.8 97.5 99.2 99.6 100.1 101.3
Trail (cm) 6.2 5.9 5.6 5.6 5.6 5.3 5.3 5.3
Standover at Top Tube Midpoint (cm) 74 75.3 76.5 78.5 80.1 82.2 83.8 86.6
Bottom Bracket Drop (cm) 7.2 7.2 7.2 6.9 6.9 6.7 6.7 6.7
Front Center Distance (cm) 56.5 57.2 57.4 58.0 59.7 60.1 61.0 61.4
Head Tube Length (cm) 11 11.5 12.0 14.0 15.5 17.5 19.0 22.0

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