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2014年 CANNONDALE SYNAPSE 6 105
(キャノンデール シナプス 105完成車)

完売しました。

フルカーボン完成車

SYNAPSE(シナプス) シマノ 105完成車
チームカラー


CANNONDALE SYNAPSE 6 105完成車
定価¥235,542

カラー/チームカラー
サイズ/48, 51, 54, 56, 58

当店&メーカー在庫表

カラー/サイズ 48 51 54 56 58
チームカラー 完売 完売 完売 完売 完売


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組立工程完全版

こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ペダルはこちら

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キャノンデール フルカーボン完成車

●クラシックレースで活躍するコンフォートバイク
2014年、シナプスは春のクラシックレースでデビューししたシナプスHi-Modのカーボンの質や積層を見直し、コストを抑えた廉価版のシナプスです。シナプスHi-Modと比べると重量は重くフレームが柔らかいですが、価格はかなり手頃になっています。基本的なフレームの形状は上位グレードのHi-Mod譲りです。

コンフォートバイクと言われると、ロングライドやサイクリング用のバイクと思われがちですが、このシナプスは長い距離を走るレース用のバイクです。車に例えると、スーパーシックスEVO Hi-ModをF1カーとすれば、このシナプスはル・マン耐久レース等で活躍するGTカーと言えるでしょう。
このシナプスのジオメトリは一般的なコンフォートバイクと比べるとレースバイクに近いです。ちょうどレースバイクとコンフォートバイクの中間のジオメトリをとっており、わずかに長いヘッドチューブ、少し長めのホイールベース、少し寝たヘッドアングルを持ちます。

BBの規格はBB30Aというシェル幅73mmの新規格を採用。 シェルの幅を広げる事により、チェーンステーの幅にも余裕ができ、700x28cのタイヤを装着してもフレームに干渉しません。SAVEプラスマイクロサスペンションシステムという新設計も採用。フレーム全体を撓らせる事により、シッティング時の振動や突き上げをフレームレベルで吸収しようという設計です。
具体的には横扁平して地面からの突き上げを軽減しつつ横剛性を保っているチェーンステー。螺旋状にねじれる事によりカーボン繊維を長く使え、振動吸収性を高めたバックフォークを採用しています。また細い25.4mmのシートピラーとフレーム一体型のシートクランプを採用する事により、シートピラーを撓らせて乗心地を良くしています。

SYNAPSE(シナプス)各部のアップ実車写真

SYNAPSE(シナプス) シマノ 105完成車 SYNAPSE(シナプス) シマノ 105完成車 ヘッドチューブ SYNAPSE(シナプス) シマノ 105完成車 シートクランプ SYNAPSE(シナプス) シマノ 105完成車 シートステー
廉価版のシナプスです。形状は上位モデル譲りです。 ヘッドチューブは少し長めで寝たジオメトリになっています。ケーブルはフレームの中通しです。 シートクランプは上位モデルと同じくフレーム一体型、シートピラーは25.4mmで、しなりやすい形状になっています。 シートステーには穴が開いています。安定感を保ちつつ、振動吸収性を高めるための工夫です。
SYNAPSE(シナプス) シマノ 105完成車 フォーク SYNAPSE(シナプス) シマノ 105完成車 ハンドル SYNAPSE(シナプス) シマノ 105完成車 クランク SYNAPSE(シナプス) シマノ 105完成車 ブレーキキャリパー
フロントフォークは細めで、横扁平しています。ホイールはシマノR501を採用しています。 コンポはシマノ105とTiagraを混ぜています。STIレバーは105なので、ハンドル周りのケーブルの取り回しがスッキリしています。 BBの規格はBB30Aです。クランクはBB30A対応のFSAゴッサマクランクです。 ブレーキはシマノTiagraブレーキを採用しています。


サイズ&ジオメトリー

シナプスジオメトリ
キャノンデール SYNAPSE(シナプス) ジオメトリ

スペック

キャノンデール シナプス Hi-Mod 105 スペック

こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ペダルはこちら

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