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2010年 Pinarello FP2 Carbon 10s
(ピナレロ エフピーツーカーボン)

完売しました。

ピナレロは対面販売となります。
(お手数ですが店頭にご来店下さい)

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ロード完成車

ネイキッドカラー
写真のサイズは47slです。
レッドカラー
ホワイトカラー
FP2 スペシャル仕様車
PINARELLO FP2 Carbon 10s(エフピーツーカーボン)
定価¥298,000
シマノ105 10Speed+WH-R500ホイール
重量/実測8.6kg(47slサイズ)
カラー3色/ホワイト、ネイキッド、レッド
サイズ/44SL、47SL、51、53、55(57、59は受注発注)
在庫、納期、販売価格はお問い合わせ下さい。
スペシャル仕様が下にあります。

こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ペダルはこちら

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New組立工程完全版 ピナレロ編
(繁忙期、当店の納期がなぜ1〜2ヶ月もかかるのか)

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ロードバイクホイールの当店在庫分特価中!

ネイキッドカラー各部のアップ

剛性を上げすぎないようにIMカーボンをメインで使用
上下同径ながらヘッドまわりのデザインはFP3を踏襲
フォークはオーバーサイズで高い振動減衰性能はもちろんのこと、直進安定性能にも優れているONDA FPカーボンフォーク&バック
過度な剛性を嫌ってかTOP&DOWNチューブはシンプルな丸断面。リアブレーキワイヤーはフレームにダメージが少ない内蔵式。
BBまわりは結構ボリューム感があります。
チェーンステイがこのバイクの方向性を指しています。
ようやくFメカが直付に!フレームへのダメージ軽減。
標準でシマノ105コンパクトクランクが付きます。

ブレーキはやばそう!?なのでシマノ純正に交換を!
ハンドルはリーチが長くドロップも大きいのでフレームサイズが小さい人は交換!

FP2 CARBON 当店オリジナルスペシャルバージョン

FP2 CARBON 当店(バイシクルドットコム)オリジナルスペシャルバージョン
(Fulcrum Racing 5 Wheel+Shimano BR-5600+CN-5600+Chain Guard)
完売しました。

カラー3色/ホワイト、ネイキッド、レッド
サイズ/44SL、47SL、51、53、55、57

標準で付くシマノの最安価ホイール「WH-R500」ではこのバイクが持つ性能を損ないかねないので回転性能が良く少しでも軽量なホイール「FULCRUM RACING 5」に交換することで走りが軽くなります。
ブレーキはシマノ純正の105に交換することでブレーキ性能が上がります。(本来の性能を取り戻しただけ)
チェーンも105にすることによりリアの変速スピードが上がります。
チェーンガードを追加することによりチェーン脱落を防止しています。(画像1

ピナレロのロングライド&ツーリング向けカーボンロードバイク

2009年モデルにあったFP3の105仕様でも「別に良いのではないか?」とも思ったりしますが、わざわざ作った「FP2 CARBON」を今までのパターンからすると2〜3年は同じフレームで発売を続けることになり、単にFP3の下位モデルとして発売するのではなくピナレロは新たに金型をおこしてまでニューモデルを発売する訳ですからミドルグレードながら相当に研究&開発され作られたバイクだと予想されます。FP3とFP2は金型が違うので微妙にデザインも異なっています。また使われているカーボン素材がFP3のHM(ハイモジュラス)カーボンのみに対し、FP2はメインにIM(インターミディエイト)カーボンと剛性が必要な箇所にはHMカーボンをとフレーム全体の剛性を上げすぎないようにカーボン素材を使い分けています。つまりFP3がカーボンバイク初級者やロードバイク中級者を対象にしているのに対し、FP2はロードバイクビギナーが長い距離(100〜200km)をより速く快適に走れるように作られているようです。

このFP2は格好良さから「ピナレロ」の名前が付いていなくても普通に人気が出るモデルだと思いますがそこに「真っ直ぐ走る」「ブレーキーキング時にビクともしない」「コーナーをキチンと曲がる」といった当たり前のロードバイクの基本性能を発揮する(これ意外と難しい)「ピナレロスピリッツ」が入っているのですからロードカーボン入門モデルとして「買い」なのは間違いないはずです。完成車に今まで何故か変速性能が良いとは言いがたいピナレロオリジナルクランクを値段を合わせるため(ケチってに付けていましたが2010年モデルはシマノ純正の105が標準で付いていますので安心です。ハンドルとステムはどちらも長いリーチ(ハンドルはドロップも深め)のものが標準で付属していますのでショートリーチハンドル等に(本体購入時に)交換されるのが良いとおもいます。

ハンドル交換は大前提で次ぎにチューンナップするのでしたらまずブレーキをシマノ純正に交換されることです。つぎにタイヤをグリップ力が高く耐パンク性能に優れたものに交換します。ブレーキを交換すればフルシマノ仕様ですからホイールをグレードアップ(できれば5万円以上)すればフレームと釣り合ったバイクとなります。

仕様

2010 pinarello fp2 carbon
定価 ¥298,000
カラー ホワイト、ネイキッド、レッド
サイズ 44SL、47SL、51、53、55(57、59は受注発注)
フレーム
24IM+12K モノコックカーボン+ONDA FPカーボンバック(24IM+12K)
Fフォーク
ONDA FP CARBON(24IM+12K) 1 1/8インテグラル
メインコンポ SHIMANO 105 10S
クランク SHIMANO 105 Comapact 50x34T
ハンドル MOst DB A
ステム MOst AL
シートポスト MOst AL
サドル MOst Leopardo
ホイール シマノWH-500
ペダル なし
重量 8.6kg(47slサイズ)

サイズ表

シートチューブ長 トップチューブ長 シートアングル
角度/mm
フロント
センター
リア
センター
BB
ハイト
フォーク
オフセット
ヘッド
アングル
ヘッド
チューブ長
44SL 50.5 74.40/118 56.5 40.6 27.0 43 72.20 12.0
47SL 52.8 74.40/129.5 57.9 40.6 26.5 43 71.00 12.5
51 53.7 73.50/145 58.0 40.6 26.5 43 71.70 13.1
53 55.0 73.50/152 58.3 40.6 26.5 43 72.70 15.3
55 56.0 73.00/161 58.9 40.8 26.5 43 72.80 16.8
57 57.5 72.50/171 59.8 41.0 27.0 43 73.00 18.5
59 58.5 72.00/182 59.7 41.0 27.0 43 73.00 20.8

フレームサイズのおおよその目安
(付属のハンドルとステムをそのまま使うか交換するかでもサイズは若干異なります)

44SL
47SL
51
53
55
57
59
-162cm 163-172cm 172-175cm 175-179cm 180-183cm 184-189cm 190cm-

在庫、納期、販売価格はお問い合わせ下さい。

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(繁忙期、当店の納期がなぜ1~2ヶ月もかかるのか)

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