PINARELLO(ピナレロ) DOGMA Xがフルモデルチェンジ！
DOGMA Fと同じ東レのM40Xカーボンを採用！
ディレイラーハンガーはUDHに。
タイヤは700x35mmまで装着可能になってます。
ヘッド周りはDOGMA Fと同様に楕円コラムになり、MOSTのステム一体ハンドルの装着も可能です。
従来モデルより、エアロダイナミクスが向上。
リアのXステイズも第二世代に進化し、後ろ三角が小さくなり事で、より反応性が向上しました。

現行のDOGMA Fに近い形状に生まれ変わった、新型のFシリーズです。
ダウンチューブの形状は、より現行のDOGMAに近くなり、さらにエアロになりました。
タイヤクリアランスは700x32mmまで対応。

ハンドル・ステム：Tiger ETiCR アルミ
ホイール：FULCRUM RACING800

待ってました！！
待望のDISCロードバイク復活です！！

速さだけを競うバイクでは、もう満足できない。走りの質や造形美、そして長く付き合える確かな品質。その価値を知るライダーのために、このクロモリロードは生まれた。新開発のワンポイントファイブ対応ヘッドラグは、3D CAEによる解析を重ね、フレーム全体としての高性能を追求。

Panasonicオリジナル「3Dリッジラグ」の意匠が、剛性感とともに飽きのこない美しさを生み出す。前三角には、熱処理により強度が高められたKAISEI ULTIMAを採用し、しなやかさの中に芯のある乗り味を実現。ディスクブレーキとスルーアクスル、軽快なロードジオメトリーが、成熟した走りを演出する。

PINARELLO(ピナレロ) 2027年モデルとして新登場の新色です。
従来のモデルより0.2%エアロに、
また、フレーム・フォーク・シートポスト・TALONハンドルのトータルで108gの軽量化にも成功しています。
タイヤクリアランスは30mmまでのタイヤに対応
カーボンは東レのM40Xを使っています。
従来のT1100よりも引っ張り強度を上げて、剛性と破断しにくさのバランスの良い所を狙っているとの事。 ご予約受け付け中！

TALON FASTハンドル(別売り) 税込￥193,600

※フレームセットでの販売です。画像は完成車のイメージとなります。

店頭在庫の2025年廃盤カラーG110 LUXTER RED GOLD/51.5サイズ1台限りセールです。

PINARELLO(ピナレロ) 2025年モデルとして新登場です。
6色＋INEOSチームカラーで展開されます。
従来のモデルより0.2%エアロに、
また、フレーム・フォーク・シートポスト・TALONハンドルのトータルで108gの軽量化にも成功しています。
タイヤクリアランスは30mmまでのタイヤに対応
カーボンは東レのM40Xを使っています。
従来のT1100よりも引っ張り強度を上げて、剛性と破断しにくさのバランスの良い所を狙っているとの事。 ご予約受け付け中！

TALON FASTハンドル(別売り) 税込￥193,600

ピナレロのエンデュランスバイクのミドルグレードです。
Fシリーズよりも楽な乗車姿勢で乗れて、タイヤクリアランスも35mmあります。
X5のグレードは、105 Di2をアセンブルし、カーボンリムホイールを搭載。
フレームは東レのT700カーボンを採用しています。

ピナレロのエンデュランスバイクのミドルグレードです。
Fシリーズよりも楽な乗車姿勢で乗れて、タイヤクリアランスも35mmあります。
X9のグレードは、DuraAce Di2をアセンブルし、ステム一体ハンドルやカーボンリムホイール等、最高のパーツアセンブルをしたモデルです。

過去には細いタイヤとチューブが必要だった時代遅れのコンセプトに基づく多くのエンデュランスバイクとは異なり、DOGMA Xは最新のカーボンテクノロジーを駆使し、35mmもの余裕あるタイヤクリアランスを提供することで、全く新しいサイクリングエクスペリエンスを提供します。

このため、パフォーマンスを犠牲にして、快適性のために重いサスペンションシステムに依存する必要がないよう、フレームの重量やボトムブラケットの剛性も犠牲にすることなく、振動を吸収するための最先端のX-STAYSを設計しました。

X-STAYSは、特定のカーボンファイバーレイアップパターンと、湾曲したトップステーの直径を小さくしたことに基づいています。これにより、振動を減少させながら、横方向の剛性を高めてチェーンステーの伸びを補います。

さらに、トップステーの取り付けポイントを2倍にすることで、サイクリストの背中に伝わる振動をさらに低減させ、この革新的なデザインにより、最高レベルの快適性を維持しながら、35mmの余裕あるタイヤクリアランスと最新のエンデュランスホイールを組み合わせ、軽量かつ高速性を確保しながら快適性を確保しています。

2025年式のFシリーズと同じ形状のフレームにT600カーボンを採用した、
比較的手ごろな価格帯のミドルグレードです。

ケーブル類はフル内装できますし、エアロ形状！
タイヤ幅は30mmまで対応。
BBとチェーンステーはピナレロ独自のアシンメトリック形状。

ハンドル・ステム：Tiger ETiCR アルミ
ホイール：FULCRUM RACING800

現行のDOGMA Fに近い形状に生まれ変わった、新型のFシリーズです。
ダウンチューブの形状は、より現行のDOGMAに近くなり、さらにエアロになりました。
タイヤクリアランスは700x32mmまで対応。

ハンドル・ステム：Tiger ETiCR アルミ
ホイール：FULCRUM RACING800