店頭在庫の2025年廃盤カラーG110 LUXTER RED GOLD/51.5サイズ1台限りセールです。

PINARELLO(ピナレロ) 2025年モデルとして新登場です。
6色＋INEOSチームカラーで展開されます。
従来のモデルより0.2%エアロに、
また、フレーム・フォーク・シートポスト・TALONハンドルのトータルで108gの軽量化にも成功しています。
タイヤクリアランスは30mmまでのタイヤに対応
カーボンは東レのM40Xを使っています。
従来のT1100よりも引っ張り強度を上げて、剛性と破断しにくさのバランスの良い所を狙っているとの事。 ご予約受け付け中！

TALON FASTハンドル(別売り) 税込￥193,600

ピナレロのエンデュランスバイクのミドルグレードです。
Fシリーズよりも楽な乗車姿勢で乗れて、タイヤクリアランスも35mmあります。
X5のグレードは、105 Di2をアセンブルし、カーボンリムホイールを搭載。
フレームは東レのT700カーボンを採用しています。

ピナレロのエンデュランスバイクのミドルグレードです。
Fシリーズよりも楽な乗車姿勢で乗れて、タイヤクリアランスも35mmあります。
X9のグレードは、DuraAce Di2をアセンブルし、ステム一体ハンドルやカーボンリムホイール等、最高のパーツアセンブルをしたモデルです。

過去には細いタイヤとチューブが必要だった時代遅れのコンセプトに基づく多くのエンデュランスバイクとは異なり、DOGMA Xは最新のカーボンテクノロジーを駆使し、35mmもの余裕あるタイヤクリアランスを提供することで、全く新しいサイクリングエクスペリエンスを提供します。

このため、パフォーマンスを犠牲にして、快適性のために重いサスペンションシステムに依存する必要がないよう、フレームの重量やボトムブラケットの剛性も犠牲にすることなく、振動を吸収するための最先端のX-STAYSを設計しました。

X-STAYSは、特定のカーボンファイバーレイアップパターンと、湾曲したトップステーの直径を小さくしたことに基づいています。これにより、振動を減少させながら、横方向の剛性を高めてチェーンステーの伸びを補います。

さらに、トップステーの取り付けポイントを2倍にすることで、サイクリストの背中に伝わる振動をさらに低減させ、この革新的なデザインにより、最高レベルの快適性を維持しながら、35mmの余裕あるタイヤクリアランスと最新のエンデュランスホイールを組み合わせ、軽量かつ高速性を確保しながら快適性を確保しています。

2025年式のFシリーズと同じ形状のフレームにT600カーボンを採用した、
比較的手ごろな価格帯のミドルグレードです。

ケーブル類はフル内装できますし、エアロ形状！
タイヤ幅は30mmまで対応。
BBとチェーンステーはピナレロ独自のアシンメトリック形状。

ハンドル・ステム：Tiger ETiCR アルミ
ホイール：FULCRUM RACING800

現行のDOGMA Fに近い形状に生まれ変わった、新型のFシリーズです。
ダウンチューブの形状は、より現行のDOGMAに近くなり、さらにエアロになりました。
タイヤクリアランスは700x32mmまで対応。

ハンドル・ステム：Tiger ETiCR アルミ
ホイール：FULCRUM RACING800

現行のDOGMA Fに近い形状に生まれ変わった、新型のFシリーズです。
ダウンチューブの形状は、より現行のDOGMAに近くなり、さらにエアロになりました。
タイヤクリアランスは700x32mmまで対応。

ハンドル：TALON ULTRA FAST
ホイール：FULCRUM RACING800

現行のDOGMA Fに近い形状に生まれ変わった、新型のFシリーズです。
ダウンチューブの形状は、より現行のDOGMAに近くなり、さらにエアロになりました。
タイヤクリアランスは700x32mmまで対応。

※F9は受注発注モデルとなります

PINARELLO(ピナレロ) 2025年モデルとして新登場です。
6色＋INEOSチームカラーで展開されます。
従来のモデルより0.2%エアロに、
また、フレーム・フォーク・シートポスト・TALONハンドルのトータルで108gの軽量化にも成功しています。
タイヤクリアランスは30mmまでのタイヤに対応
カーボンは東レのM40Xを使っています。
従来のT1100よりも引っ張り強度を上げて、剛性と破断しにくさのバランスの良い所を狙っているとの事。 ご予約受け付け中！

TALON FASTハンドル(別売り) 税込￥193,600

納期はG110 LUXTER RED GOLD ,G112 LUXTER BLUEの２色が9月から順次
他カラーはそれ以降となります。

※フレームセットでの販売です。画像は完成車のイメージとなります。

ピナレロの次世代のGREVILです。
より軽く、よりエアロで速く、そして快適になってます。
高速での長距離走行を行うエンデュランスロードバイクのような用途での使い方にもおススメ。
最大タイヤクリアランスは700x50mmまで対応。
専用のシートポストは10mm撓るよう設計されています。

• フラットバックダウンチューブ：750mlボトルやフレームバッグとの干渉を避けつつ剛性アップ。
• ダウンチューブポート：ツールバッグをフレーム内部に収納可能。
• TiCR内部ケーブルルーティング：空力向上とすっきりした外観を両立。
• レースジオメトリー＋：トップチューブを従来より1cm延長、ステムを短縮し、オフロードでの操作性向上。
• BBエリア強化：前トライアングルを拡大し、ペダリング時の剛性・伝達効率を向上。
• 多用途タイヤクリアランス：700cホイールで25mm〜50mmタイヤまで対応。
• アダプティブシートポスト：縦方向に10mmフレックス。
• ONDAフォーク（サイズにより50mm or 55mmレーク）：軽量化と振動吸収性向上。
• ツインアームド・シートステー：シートポストとの連携で快適性・トラクションを強化。