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2011年 CANNONDALE SUPERSIX 5 105
(キャノンデール スーパーシックスファイブ)

完売しました。

 

キャノンデールは対面販売となります。
お手数ですが店頭にご来店下さい。

フルカーボンロードバイク完成車

SUPERSIX 5 105
定価¥269,000

カラー/CRB(カーボン)、REP(チームレプリカ)
サイズ/44, 48, 50, 52, 54, 56, 58cm
CRANKSET/コンパクト(50x34T)
完成車重量/約7.8g(50サイズ)

完売しました。

スペシャル仕様車があります。

 

サイズ、ジオメトリーはこちら

当店ではこのように時間をかけ1台1台丁寧に組み立てております。

2010 Cannondale ロードバイクの在庫あります。

REPカラ−各部のアップ

エンドまでフルカーボンのフォークです。下側には1.5インチベアリングを使い剛性が高いです。
ボリュームのあるヘッドまわりです。ベアリング受けは上下ともにカーボン製でフレーム精度が高い証拠。
フレームの前三角部のトップチューブは横に薄く、ダウンチューブはかなり大口径
フレームエンドもカーボン製です。このあたりが超軽量フレームなる理由ですか。
キャノンデール伝統のアワーグラス型シートステイは「SUPERSIX」に引き継がれている。
太すぎないチェーンステイが剛性感を上手くコントロールしているのでしょう。
クランク軸を太く短く出来る「BB30」はねじれに強いのでペダリングパワーを効率良く伝えます。
FSAの「BB30」用アルミ製クランクです。変速性能に不満があればシマノチェーンリングに交換出来ます。
ブレーキを含めコンポは全て新型シマノ105です。最新コンポだけに操作性は良いです。
ホイールはシマノWH-RS10です。標準のタイヤはワイヤービートの安価版です。要交換
ハンドル&ステムはキャノンデールオリジナルです。ステムがカッコ良くなりました。
「リクイガスチームカラー」にデザインされた「プロロゴ」サドル。ポストはカーボン製。

CRBカラー各部のアップ

CRBカラーはつや消し(マット)カーボンカラーです。ホワイトと2色使いの落ち着いた渋いカラーリングで汚れや傷が目立ちにくいです。

フレーム単体重量が何と!898g

上位モデルの「SUPERSIX 1」やフレームセットで販売されている「SUPERSIX」は品名の後ろに「HI-MOD」と付くように弾性率が高く強い「ハイモジュラス」カーボンを使っています。少ない素材量で強度や剛性を確保出来るのでフレーム重量が軽くなります。「SUPERSIX 5」に使われているカーボンは「インターミディエイト」で「ハイモジュラス」に比べ弾性率がやや低く強度が劣ります。つまり素材量をよりたくさん使う必要がありますのでフレーム重量がやや重くなっています。しかし強度や剛性が少し低いのが幸いしてか「SUPERSIX HI-MOD」にくらべ「SUPERSIX 5」の方がロングツーリング等、レース以外のシチュエーションでも使いやすくなっているようです。店頭でお客さまに乗っていただけるようにとCRBカラーの50サイズで試乗車を組み立てました。完成車重量が7.8kgでした。105コンポを使って8kgを切れる完成車はそうそうお目にかかることはできないですし、ホイールがシマノRS-10なのにです。これは何かがおかしいと思い、試乗車を組み立てる前にフレームに付属するパーツをすべてバラしてみたのです。エンド小物もシートクランプも外すと理由がわかりました、フレーム単体重量を量る何と898gしかないのです。ちなみにフォークは下玉押し込みで372gでした。そりゃ〜完成車で8kg切るはずです。これで完成車価格が定価¥269,000は安過ぎます。やりよるな〜CANNONDALE!

かなり乗ってきました。「SUPERSIX 5」

「SUPERSIX 5」は良く悪くも「リニア」という言葉があてはまるフルカーボンロードバイクです。「カーボンバイクは振動減衰性能に優れ楽だ!」確かに「SUPERSIX 5 105」は最新カーボンバイクですから路面からのコツコツ感は伝わりにくく気持ちよく走れます。ただ、平地巡航ではかなりペダルを回さないと進んでくれません。バイクから「俺、もっと回さないと走らないぜ」と言われているようで、「回さないとスピード感が感じられない。」バイクでもあります。つまり、バイクにバネ感がなくバイクが伸びている感じがしないし、平地をダラダラ走ることを許してくれないようです。逆に緩斜面ではリズミカルに走れかなり軽く&速く「登りが速くなったのではないか」と錯覚に陥るほど気持ち良く走れます。激坂もBB周りの剛性感と車体の軽さという利点を生かし他のバイクに比べても間違いなく軽く登れます。でもフレーム剛性感はあまり感じないのです。「踏めば踏むほどよく進む」は高剛性バイクにありがちな表現方法です。しかしこの「SUPERSIX 5 105」に高い剛性感は感じられることなく、バックは硬そうでも、やわな感じではないけどBB周りはぺダリングの力を受け止めながら脚に疲労がたまりにくいようにうまく逃がす感じで脚への負担が少なく回復も早いようです。これはHi-Modを昨年試乗した際にも全く同じ感想を得たので「SUPERSIX」シリーズ共通で独特の乗り味なのでしょう。ガンガン踏みまくる様なペダリングをすることはこのバイクには適さず高回転をキープできれば速く走らせるようです。つまり、私のように下手な(適当な)ペダリングをする人向きではなく、ある程度スムーズにペダリングを(高回転で)できる中〜上級者向きなのかもしれません。昨年の「SUPERSIX 3」を40万円弱で販売するのはわかります。なぜなら40万円のバイクを購入される方にある意味覚悟を求めているからなのです。2011年モデルの「SUPERSIX 5」を気軽に手を出せる27万円弱で販売することが間違いなのです。乗る人を選ぶバイクではなく、バイクから乗る人を選ばれているです。それ程ポテンシャルが高いバイクですがキャノンデールはそんなことマッタク考えないで販売しているのでしょうな、それが試乗した私の感想です。(皆さん、ペダリングを上手くなりましょう、そしてこのバイク乗りこなしてみましょう。)

このバイクを乗りこなせる人は多分既にかなり速く走れる人に違いありません。フルアルミ系ロードバイクからの乗り換えの人は軽さに感動し、クロモリ系ロードバイクからだと乗り味の違いに驚かれることでしょう。初めて購入されるカーボンロードバイクが「SUPERSIX 5」になるのだとしたらこのバイクの平地での厳しさに落胆するかもしれません。でも本当に乗りこなせて(高ケイデンスを維持できるようになり)このバイクの速さを感じられた時にはこのバイクのオーナーは間違いなくかなり速くなっているはずです。それほどこのバイクの性能が奥深くポテンシャルが非常に高いというふうに感じました。

このバイクをチューンするとしたら、タイヤをグレードの高いものに換え、少しでも平地巡航の手助けをしてもらうためにまずホイールをシマノのC35やC50等のディープ系にし、BB30の利点を生かしながらクランク周りの剛性をもう少し上げる目的で中空クランク(アルミ製&カーボン製)に交換して乗ってみたいものです。

SUPERSIX 5 105 スペシャル(当店オリジナル仕様車)

超軽量フルカーボンロードバイク「SUPERSIX 5 105」で初めに手をつけるとしたらまずはホイールでしょう。精度が高いカップアンドコーンベアリングで回転性能がよくなることはもちろんのこと、2011年からより軽量化された「フルクラム レーシング 3」を付けると完成車重量は7.4kgになり、105コンポ仕様の完成車では考えられない軽さに仕上がります。更に回転性能を上げるのであればCULTベアリング(ノングリスのセラミックベアリング)を使用すれば最高です。

CANNONDALE SUPERSIX 5 105+ FULCRUM RACING 3 スペシャルバージョン
販売価格¥319,000
サイズ/44, 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63 cm
カラー/CRBREP
完成車重量/7.4kg(50サイズ)

BB30について

こちらのフレームのBB(ボトムブラケット)は「BB30規格」です。
詳しくはこちら。

チェーン脱落防止とフレームへの傷防止に!

BB30規格専用FSAクランクのアウターギアへの変速性能の悪さはアウターギアをシマノ製に交換すれば改善されます。ただコンパクトクランクにありがちなインナー側へのチェーン脱落を防止しないとカーボンフレームに傷がつくことも考えられます。写真のチェーンガードがあれば不意なチェーン脱落を未然に防止する事ができます。

FD-5700(直付)+ディレラーバンド+チェーンガード
販売価格¥6,465

スペック

2011 SUPERSIX 5
FRAME SuperSix Carbon BB30
FORK SuperSix full carbon, 1 1/8”-1.5” tapered steerer, alloy D/O
WHEEL Shimano RS10
TIRES Schwalbe Lugano, 700 x 23c, folding
PEDALS N/A
CRANK FSA Gossamer Pro BB30, 50/34
BOTTOM BRACKET FSA BB30
CHAIN Shimano 105
REAR COGS Shimano 105, 11-25
F. DERAILLEUR Shimano 105, Clamp 34.9 mm
R. DERAILLEUR Shimano 105
SHIFTERS Shimano 105
HANDLEBAR Cannondale C2 Compact
STEM Cannondale C2, 31.8
HEADSET Cannondale C2 Compact
BRAKES Shimano 105
BRAKE LEVERS Shimano 105
SADDLE Prologo Kappa Pas
SEATPOST Cannondale C2, UD Carbon, 31.6 mm, 300 mm
SIZES 44, 48, 50, 52, 54, 56, 58cm
COLORS Exposed Carbon (matte) (CRB).
Team Replica (gloss) (REP).
WEIGHT 7.9kg

こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ロード用ペダルはこちら

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