Cannondaleのマウンテンバイクといえば、F600のようにHEAD SHOKを搭載したリジッドフレームバイクがもっとも有名でしょう。 元々、Cannondaleといえば肉厚を薄くしながらパイプ自体は太めのアルミフレームで一世を風靡したブランドで、さらにCannondale社が独自に開発しているフロントサスペンションHEAD SHOKを採用したF600は最もCannondaleらしいマウンテンバイクって感じですネ。 さてこのHEAD SHOK、外見も変わってますが、中身も非常に変わりモノです。 フォーク下からハンドルに向かって角パイプをのばし、その4面を全80本の棒状ベアリングではさんで支え込むというエレベーターのような中身をしてます。 さらにスプリングはエアースプリングを採用しているので、実はかなり軽量でROCK SHOXのSIDとほぼ同じ重量だったりします。しかもハンドル根元のレバーでロックアウトも出来てしまうので非常に使い勝手は良いのです。 F600に採用されているFurioフレームは2004年モデルから新しくラインナップされたフレームで、軽量化のために自社製ダブルバテットアルミパイプをフレームの前三角に採用しているのは2003年モデルまでと同じで、フレームの後ろ三角だけはバテットを入れずに旧モデルよりも強度を強く、頑丈に設定したフレームとなっています。 よって11.1kgと軽量なバイクなのに、スバらしく耐久性が高いのが売りなのデス！ フレームの強度がホントにスゴいのはV-Brakeのタッチからも一目瞭然で、普通リアブレーキをかけると、ブレーキがホイールを押さえ付ける力にフレームが負けてしまいフレームのリア三角がわずかに広がってしまうのですが、F600にはソレが全く有りません。車ではポルシェのブレーキがリニアでソリッドなブレーキタッチといわれてもてはやされておりますが、マウンテンバイクでいうとCannondaleのF600はまさにソレ！ もっともCanondaleらしい外見を持ったF600ですが、その性能もCanondaleらしい乗ってナンボの実用本意なバイクなのです。