1980~90年代に人気を博した26インチ・オールドマウンテンバイクの
名車「MUIRWOODS 26」が、当時流行したシルバーパーツと現代のパー
ツを融合した特別仕様で登場します。ヴィンテージ MTB として今なお
高い人気を誇るこのモデルは、街中をファッションバイクとして軽快に
走りたい方はもちろん、当時を懐かしみながらツーリングやトレイルラ
イドを楽しみたい方にもおすすめ。また、自由なカスタマイズを可能に
するフレームジオメトリーを採用しており、自分のスタイルに合わせた
パーツで思いのままにアレンジできます。

Size
S （適正身長 155～165cm）
M（適正身長 165～175cm）
L （適正身長 175～185cm）

ツーリングバイクから着想を得て誕生したストリートバイク「ニカシオ SE」は多彩なスペ
ックを搭載し、タフな道でも爽快な走りと優しい乗り心地を提供。独自の“シナリ”が衝
撃を吸収する4130クロモリフレームとクロモリフォークが疲労を軽減させるので、長距離
ライドでも快適。オフロードにも対応した WTB タイヤと、タッチの軽い油圧ブレーキや
チェーン落ちを防ぐナローワイドチェーリングも標準装備。都会の舗装路からそのまま郊
外にツーリングへ。どんな場面でも快走感のあるライディングが楽しめます。

サイズ :
50cm (適正身長 155~165cm)
52cm (適正身長 160~170cm)
54cm (適正身長 165~175cm)
56cm (適正身長 175~185cm)

デイリーユースに活用しやすい安定したバランスのジオメトリーや操作しやすいハンドルなど、日本人のために設計されたMARIN JAPAN限定モデル。ママチャリに比べてかなり軽量のため漕ぎ出しも軽く、メカニカルディスクブレーキ採用で制動力も安心。毎日の通勤だけでなくフィットネスにも、シティバイクのような使い勝手でクロスバイクの快走感を味わえる、スポーツバイク初心者にお勧めの1台。

サイズ :
15/XS (適正身長 155~165cm)
17/ S (適正身長 165~175cm)
19/M (適正身長 175~185cm)

デイリーユースに活用しやすい安定したバランスのジオメトリーや操作しやすいハンドルなど、日本人のために設計されたMARIN JAPAN限定モデル。ママチャリに比べてかなり軽量のため漕ぎ出しも軽く、メカニカルディスクブレーキ採用で制動力も安心。毎日の通勤だけでなくフィットネスにも、シティバイクのような使い勝手でクロスバイクの快走感を味わえる、スポーツバイク初心者にお勧めの1台。

サイズ :
15/XS (適正身長 155~165cm)
17/ S (適正身長 165~175cm)
19/M (適正身長 175~185cm)

アメリカの大手ニュースメディア「The New York Times（ニューヨークタイムズ）」が運営する製品レビューサイト「Wirecutter」で複数年ベストハイブリッドバイクに選ばれたクロスバイク。内装ケーブル・軽量アルミフレームと剛性が強いクロムモリブデンフォークを融合した組み合わせで、長距離ライド（20km～40km）も可能。快適な街中ライドから週末フィットネス、通勤・通学まで幅広く対応しているモデル。全世界で認められたベストハイブリッドバイクの乗り心地を体感できる1台。

クロスバイクの高い走行性能にカジュアルなストリートテイストを取り入たトレンド感満載のモデル。
BMX タイプのフロントフォークを配したオールドスクールな個性のる風貌に、通勤から自転
車道のクルージングまで効率的なライディングを叶える実用的なスペックを搭載。
クッション性のあるやや太めのタイヤが抜群の乗り心地と安定感を提供します。

目安身長
S：155～165cm
M：165～175cm
L：175～185cm

店頭在庫1台に限り大特価販売します！

カレドニアのミドルグレード完成車です。
プロに供給され、クラシックレースで使われる上位モデル譲りの乗り心地の良さとレースバイクとしての性能を誇ります。

実際に乗ってきましたが、ロードバイクとしてしっかり走れる剛性を持っています。
完成車重量は決して軽量な部類ではないですが、ロードバイクとグラベルバイクを１台持ちでこなしたい人にオススメしたい１台です！
タイヤ幅は最大で実測35mmまで取り付け可能です。ただしあくまで実測値なので、サイドノブのあるタイヤなんかは注意が必要です。実際はシクロクロス用の33mmくらいのタイヤに留めておくくらいが良いと思います。

元試乗車を大特価で放出します！！

タデイ・ポガチャルがダブルツールを達成したフラグシップレーシングロードバイク V4Rs の流れを汲む、ピュアレーシングモデルのロードバイク。
剛性、堅牢性、反応性に優れたすっきりとしたラインのモノコックフレームで、V4Rs で行なった研究開発と空気力学研究によって得たデータを活用し、スピード性能に特化した最新のロードバイクに仕上げた。UAEチーム・エミレーツやUAEチームADQがレースで勝利を収めてきた V4Rs の研究開発を基に勝つためのロードバイクとして、より幅広いライダーがロードバイクに乗ることを楽しめるよう設計されている。最大タイヤクリアランスは 30mm。

前作のV3が、プロ選手が使うV3-RSと同じ形状だったのと同じように、V4-RSのフィードバックを元に作ったミドルグレードのレースバイクがこのV4です！

ヘッドチューブサイズ：1 1/4”
BB規格：T47
ケーブルルーティング（Disc）：インターナル仕様
スルーアクスル径：12㎜
タイヤクリアランス：最大30C
カーボンハンドルバー「R41」付属

※画像はカラーサンプルです。

元試乗車がアウトレット特価！！

新型のTOPSTONE CARBONです！
リアにKING PINサスペンションの構造を持たせる事により、後輪が跳ねにくいので舗装路を走る時でもスムーズな空気圧でグラベルに入っても跳ねてトラクションを失いにくくしています。
前作と比較すると以下の点が大きく変わりました。
・BBがJIS規格
・Aiオフセットホイールの廃止
・スマートセンスに対応したフレーム
・シートクランプの外装化
700x45mm、650×2.1インチのタイヤに対応しています。

元試乗車がアウトレット大特価！！

キャノンデールのSUPERSIX EVOの普及グレード(STD-MOD)の完成車です。
最上位グレードのLAB71と同じ形状なのでエアロ効果は同等。
さらにカーボンの種類や積層が異なるだけで、剛性は同じになるように作られているため、コストパフォーマンスが高いバイクになります。(フレーム重量はLAB71より200g程度重くなります。)

付属のボトルケージはサービスでお付けします！