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2014年 ロードバイク&ロードレーサー 完成車 20-30万円

2014年モデル
キャノンデール
スペシャライズド
ピナレロ
ビアンキ
ルック
デローザ
ビーエムシー
スコット
コルナゴ
タイム
アンカー
クオータ
ビーエッチ

二―ルプライド
サーベロ

ブランド別
バッソ
ジオス
インターマックス
ルイガノ
ラレー
オルベア
チネリ
カレラ
ダッコルディー

デダチャイストラーダ
ジェイミス
パナソニック


2014年モデルフレーム価格帯別
10万円以下のロードフレーム
10-20万円のロードフレーム
20-30万円のロードフレーム
30-40万円のロードフレーム
40-50万円のロードフレーム
50万円以上のロードフレーム
特集:クロモリロードバイク
ロードバイク&ロードレーサー特価一覧はこちら

20-30万円のロードバイク&ロードレーサー

今やロードバイクはフルカーボンフレームの時代です。これまでフレーム素材に多く使われてきたアルミやスチールに対し非金属であるカーボンは軽量でしかも振動減衰性能が基本的に備わっておりフレーム設計の段階である程度剛性や乗り味を自由にコントロールできます。今までは高級車にしか使われなかったカーボン素材がこの価格帯の完成車にも使われるようになり、カーボンバイクの選択肢が多く広がり始めるのもこの価格帯からです。各メーカーはこの中級グレードをカーボンバイク入門用と位置付けているようで、初めてロードバイクを購入される方や初めてカーボンバイクを手に入れようとする人、それら誰にでも乗りやすいバイクがこの価格帯のには多いように思われます。「SPECIALIZED ROUBAIX COMP」、「SCOTT SOLACE 30」、「CANNONDALE SYNAPSE 6」は30万円以下の価格帯で非常に人気があるおすすめロードバイク3機種で、ロングライドツーリングにターゲットを絞ったモデルです。振動減衰性能が非常に優れていて、さらにフレーム剛性も低く設計してあるので長い距離&時間を走行しても疲れにくくロードバイク初心者でも乗りやすいフルカーボンロードバイクです。またハンドル位置が高く設計されているので前傾姿勢が深くなりません。反対に「BIANCHI SEMPRE PRO 105」、「TARMAC COMP」、「SCOTT FOIL20」の3機種はレースでもすぐに参加できそうな軽さと適度な剛性感を備えています。これら3機種はフレームのヘッドチューブが短く設計されているのでハンドル位置を戦闘的に下げることが可能です。サドルとのハンドル落差が必要な人もこれらの機種をおすすめしています。「PINARELLO MARVEL Tiagra」、「CANNONDALE CAAD10 3」、「CANNONDALE SUPERSIX EVO 5 105」、「AC-R 105」の4機種はツーリングやレースどちらにも使える万能モデルです。乗り味のキャラクターも丁度真ん中ぐらいで、ハンドル位置もレースからツーリング対応できるますから、こちらもこの価格帯では非常に人気が高い4機種です。「ANCHOR RNC7 EQUIPE」と「PANASONIC B-ORC06」はスチールロードバイクの中でも軽量で頑丈です。カラーオーダーが可能でしかも国産ということもあり耐久性が優れ永い年月乗れる可能性が高いので人気が高いです。

当店オススメ20-30万円のロードバイク

機種名 定価 理由
No.1 2013年 PINARELO FP QUATTRO 105 ピナレロ エフピー クアトロ 2014
PINARELLO
MARVEL
Tiagra/105

(ピナレロ マーヴェル)
¥299,000 左右非対称デザインのカーボンフレームにすることで過度にフレーム剛性を上げなくても走るバイクを目指したのが2014年デビューの「MARVEL」です。2013年までラインナップされていた「FP QUATTRO」の後継モデルで、エアロ効果にも考慮をしており、DOGMA65.1と同じ形状のONDA V2フォークを採用しています。メインコンポはシマノTiagraなのですが、STIレバーはシマノ105を採用しているので、ブラケットが小ぶりで握りやすく、操作性は高いです。塗装の色使いがとても美しく、カラーバリエーションが豊富なのも魅力の1つです。
No.2 キャノンデール スーパーシックスEVO 5 2014
CANNONDALE SUPERSIX EVO5

(キャノンデール スーパーシックス エボ5)

¥259,000

2014年モデルよりモデルチェンジを果たし、上位モデルのSUPERSIX EVO Hi-Modと同じフレーム形状になった、廉価版のスーパーシックスです。ワイヤーが外通しになっているのと、カーボンの種類が上位モデルとの違いです。チェーンステー、バックフォーク、シートステーを横扁平させる事で、横剛性を確保しつつ縦剛性を落とした設計なので、力をかけると良く進むのに突き上げや微振動は拾いにくいバイクです。上位モデルのHi-Modと比べて剛性が劣るので、サイクリングやロングライドにも向きます。

No.3 スコット ソレイス 105

2014
SCOTT SOLACE 105

(スコット ソレイス 105)

¥262,500 2014年デビューのSCOTT(スコット)のコンフォートバイクです。バックフォークからブレーキキャリパーを取り払う事により、ブレーキを付けるためにどうしても上げなければならない「走るためには不要な剛性」を減らす事に成功。ブレーキはTTバイクのようにチェーンステー下に付きます。ヘッドフォークは長めで、上体を起こした楽な姿勢を取りやすく、重量も8.06gと軽量で、ヒルクライムにも使えます。
No.4 2013 BIANCHI INFINITO 105 ビアンキ インフィニート 2014
CANNONDALE SYNAPSE6

(キャノンデール シナプス6)

¥229,000

2013年 春のクラシックレースで戦列なデビューを果たしたシナプスHi-Modの廉価版がこのシナプス6です。クラシックレースでは石畳やあぜ道を走るので、楽な姿勢を取りやすく、振動吸収性が高いバイクが必要となってきます。そんなニーズに応えられるバイクは、一般ユーザーのロングライドやサイクリング等のニーズにも十分こたえられます。横扁平したフロントフォーク、大きな穴の空いたシートステー等、かなり個性的な設計のバイクです。

No.5 ビアンキ インテンソ 105 2014
BIANCHI
INTENSO
105

(ビアンキ
インテンソ
105)
¥210,000 乗心地の良いエントリー層向けのフルカーボンロードバイクとして、2014年モデルにラインナップされたのが、このインテンソです。必要以上の剛性を持たせないような設計のてm、BB周りも細め、チェーンステーも横扁平した平たい形状で細身です。地面からの突き上げや微振動を吸収しやすい設計です。急加速やスプリントに対する反応性はそこまで高くないですが、ジワジワ加速し、平地を巡航する時等は、振動減退性能が高いので、楽に速く長く走る事ができます。
No.6 ビアンキ センプレPRO 105 2014
BIANCHI
SEMPLE PRO
105

(ビアンキ
センプレプロ
105)
¥241,500 ビアンキロードバイクのラインナップで本気でスピードを追及するのであれば最上位機種の「OLTRE」かこの「SEMPRE PRO」ということになります。流石に「OLTRE」程の軽快感はありませんが外国のプロチームでも使われているほどですから「INFINITO」に比べると剛性感はかなりしっかりしています。ヨーロッパブランドのバイクでレースにも出てみたいと考えるのであれば、定価25万円弱のこのバイクは中々侮れません。
No.7 クオータ カルマEVO 105 2014
BMC SLR02

(ビーエムシー エスエルアール02)
¥294,000 BMCが2014年に発売した新モデルがこのSLR02です。2013年モデルのRM01の後継モデルに当たります。新しくなった2014年モデルのSLR01のジオメトリやチューブ形状を受け継ぎつつ、カーボンの積層方法を変更し、ケーブルの取り回しを簡素化する事により低価格化に成功しています。2014年モデルのSLR01と比べると重量も剛性も劣りますが、2013年モデルのSLR01よりも重量対剛性比がアップしているという、驚異のミドルグレードバイクです。ホイールをより軽量で剛性の高い物に交換するだけで、そのままレース会場に持っていけるバイクと言えます。
No.8 クオータ カルマEVO 105 2014
KUOTA KHARMA EVO 105

(クオータ カルマ エボ105)
¥259,000 レースからロングライドまで用途を選ばず高性能を発揮し、世界中から高評価を得ていたKHARMAが待望のモデルチェンジを果たしました。コンセプトは変わらず、オールラウンド。ヘッドチューブの大径化や、180度入れ替え可能なオーバル形状のシートピラーを採用することで 剛性やエアロダイナミクスをアップデート。T.T.ポジションも取れるロードバイクとして生まれ変わりました。走行感は偏り無く、フレーム全体に剛性がある為、シーンを選ばず自然なライディングフィールをお楽しみ頂けます。また、後のアップグレードに備えフレームはDi2対応になっている為、将来的に電動コンポーネントへの変更が容易なのも特徴です。
No.9 コルナゴ AC-R 105完成車 2014
COLNAGO
AC-R 105

(コルナゴ
エーシーアール105
¥299,250 海外のビッグレースの山岳ステージで活躍する、軽量なモノコックフレーム「M10」の廉価版バイクです。フレームの形状やジオメトリはM10譲りで、カーボンの質を落とす事により、30万円以下の価格に抑えました。メインコンポはシマノ105をアセンブルし、主要パーツはイタリアの「DEDA」製品でそろえています。ホイールだけがコルナゴの手組ホイールを採用しているので、より硬く軽量なホイールに交換する事で、よりレース志向の走りを実現できます。

旧モデルにつき20-30万円のロードバイク完成車が大特価!

2011年 LOOK 566 105 完成車 ルック
2011 LOOK 566
105 完成車

販売価格\299,000
カラー/ホワイトレッド、ホワイトライト

サイズ/51

その他の2014年モデル20-30万円のロードバイク完成車

スペシャライズド ルーベコンプ ULTEGRA完成車 スペシャライズド ターマックコンプ スペシャライズド ヴェンジ エリート キャノンデール CAAD10 3(キャドテンスリー) 2013年 SEMPLE PRO ULTEGRA ビアンキ センプレプロ アルテグラ

2014 SPECIALIZED ROUBAIX COMP
(スペシャライズド ルーベコンプ ULTEGRA完成車)

定価\280,000

2014 SPECIALIZED TARMAC COMP
(スペシャライズド ターマックコンプ ULTEGRA完成車)

定価\280,000


2014 SPECIALIZED VENGE ELITE
(スペシャライズド ヴェンジ エリート)

定価\290,000
2014 CANNONDALE
CAAD10 3

(キャノンデール
キャドテン スリー)
定価\289,000
2014 CANNONDALE SLICE5
(キャノンデール スライスファイブ)
定価\259,000

試乗車あり!!
スコット アディクト20 SCOTT FOIL20(スコット  フォイル20) 105完成車 BMC GF02 ULTEGRA 2014年モデル 2013年 PANASONIC ORC16 POS パナソニック クロモリロード キャノンデール スーパーエックス
2014 SCOTT ADDICT20
(スコット アディクト20)

定価\299,250
2014 SCOTT FOIL20
(スコット フォイル20)

定価\278,250
2014 BMC GF02 ULTEGRA
(ビーエムシー ジーエフ02 アルテグラ)

定価\294,000
2014 BMC GF02 DISC
(ビーエムシー ジーエフ02 ディスク)

定価\262,500
2014 CANNONDALE SUPERX 105
(キャノンデール スーパーエックス105)

定価\299,000
2013年 TIME FIRST SHIMANO 105 完成車 タイム ファースト シマノ 完成車 アンカー RS8 エキップ アンカー RL8 エキップ アンカー RNC7 エキップ RALEIGH(ラレー) カールトンM
2014 KUOTA KURARO
(クオータ クラーロ)

定価\299,000
2014 ANCHOR RS8 EQUIPE
(アンカー アールエスエイト エキップ)

定価\215,000
2014 ANCHOR RL8 EQUIPE
(アンカー アールエルエイト エキップ)

定価\260,000
2014 ANCHOR RNC7 EQUIPE
(アンカー アールエヌシーセブン)

定価\240,000
2014 RALEIGH CARLTON M
(ラレー カールトンM)

定価\231,000
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