育ち盛りでも長く使っていける交換用ステムが付属！ストラウスのジュニアモデル！
子供向けのロードバイクの中では、本格派の部類に入る車種です。

エアロも考慮しつつ、軽量に仕上げたアルミロードバイクです。
フレームはUCI認定も受けており、レース向け！
フレーム重量はカタログ値で1,540g、フォークは360gです。
ケーブル類はフル内装組みが可能です。

こちらの車種は試乗させてもらいました。
少しだけ試乗するのなら、カーボンモデルのSTRAUSS PRO3よりも感動すると思います。
乗り心地はあまり良くないものの、漕ぎ出しがとにかく軽く、バイクを振って登る時の軽快さも格別です。価格が手ごろで、とにかく硬くてレースに使えるアルミバイクお探しの方には特におススメの１台です。

エアロも考慮しつつ、軽量に仕上げたアルミロードバイクです。
フレームはUCI認定も受けており、レース向け！
フレーム重量はカタログ値で1,540g、フォークは360gです。
ケーブル類はフル内装組みが可能です。

こちらの車種は試乗させてもらいました。
少しだけ試乗するのなら、カーボンモデルのSTRAUSS PRO3よりも感動すると思います。
乗り心地はあまり良くないものの、漕ぎ出しがとにかく軽く、バイクを振って登る時の軽快さも格別です。価格が手ごろで、とにかく硬くてレースに使えるアルミバイクお探しの方には特におススメの１台です。

エアロも考慮しつつ、軽量に仕上げたアルミロードバイクです。
フレームはUCI認定も受けており、レース向け！
フレーム重量はカタログ値で1,540g、フォークは360gです。
ケーブル類はフル内装組みが可能です。

こちらの車種は試乗させてもらいました。
少しだけ試乗するのなら、カーボンモデルのSTRAUSS PRO3よりも感動すると思います。
乗り心地はあまり良くないものの、漕ぎ出しがとにかく軽く、バイクを振って登る時の軽快さも格別です。価格が手ごろで、とにかく硬くてレースに使えるアルミバイクお探しの方には特におススメの１台です。

KhodaaBloom渾身のエアロロードバイク！
フレームは東レのカーボンを採用。
BBの規格は近代的大径ネジ切りのT47(85.5mm)
ヘッドチューブ上側を1-1/2にする事で、ケーブルをフル内装します。
フレームセットに付属するヘッドパーツはTOKENのCABLE BOXで、オプションパーツのステム一体ハンドルKISSAKIもCABLE BOXに適合しています。
フレーム重量は960gと軽量！

実際に試乗させてもらいました。
従来のKhodaaBloomのカーボンバイクは、とにかく硬くキビキビした物が多かったですが、
今回のPRO3は強く踏み込んだ時にパワーを受け止めてくれる感が強かったです。
初速より、ある程度スピードに乗っている所から、さらに加速という時に性能を発揮してくれると感じました。

KhodaaBloom渾身のエアロロードバイク！
フレームは東レのカーボンを採用。
BBの規格は近代的大径ネジ切りのT47(85.5mm)
ヘッドチューブ上側を1-1/2にする事で、ケーブルをフル内装します。
フレームセットに付属するヘッドパーツはTOKENのCABLE BOXで、オプションパーツのステム一体ハンドルKISSAKIもCABLE BOXに適合しています。
フレーム重量は960gと軽量！

実際に試乗させてもらいました。
従来のKhodaaBloomのカーボンバイクは、とにかく硬くキビキビした物が多かったですが、
今回のPRO3は強く踏み込んだ時にパワーを受け止めてくれる感が強かったです。
初速より、ある程度スピードに乗っている所から、さらに加速という時に性能を発揮してくれると感じました。

KhodaaBloom渾身のエアロロードバイク！
フレームは東レのカーボンを採用。
BBの規格は近代的大径ネジ切りのT47(85.5mm)
ヘッドチューブ上側を1-1/2にする事で、ケーブルをフル内装します。
フレームセットに付属するヘッドパーツはTOKENのCABLE BOXで、オプションパーツのステム一体ハンドルKISSAKIもCABLE BOXに適合しています。
フレーム重量は960gと軽量！

実際に試乗させてもらいました。
従来のKhodaaBloomのカーボンバイクは、とにかく硬くキビキビした物が多かったですが、
今回のPRO3は強く踏み込んだ時にパワーを受け止めてくれる感が強かったです。
初速より、ある程度スピードに乗っている所から、さらに加速という時に性能を発揮してくれると感じました。

CCT TEAM
FAST JUST GOT FASTER
CORRATECのレースバイク「CCT」が新たな基準で、8年ぶりにフルモデルチェンジ
速さを追求し、空力、剛性、快適性を追求したモデルをリリース
①SPORTY & AGGRESSIVE：リーチ＆スタックを再定義し、リーチを長くスタックを低いポジションに。より快適でアグレッシブなポジションとなり、前モデルより8Wのエアロ効果を実現。
②PERFECT AERODYNAMIC：フォーク、ヘッドチューブ、ダウンチューブを中心に空力的に切り詰め完璧なエアロ効果を生み出しました。
③BOW SEAT STAYS：CORRATECの伝統的なフレーム形状「BOW」(弓形形状）で開発されたシートステーは、8Wのエアロ効果を生み出すと同時に剛性を失うことなく、微振動を減衰します。
④BUMERANG LINE：トップチューブに溶け込んだデザインのフォーク形状はブーメランラインと名付けられ、ハンドリング性能の向上が図られ、スムーズかつ安定性、俊敏性が上がっています。
⑤国内組立（Japan Assembly）モデル
■フレーム重量：SIZE 51　950g、（フォーク重量 420g）

・サイズ ： 46, 48, 51, 54cm
・カラー ： BLACK/BLUE
・フレーム ： CCT TEAM AERO CARBON, 142x12mm, FM140mm
・フォーク ： CORRATEC ROAD CARBON DISC 100x12mm, FM160mm
・ホイール ： FULCRUM RACING 400DB

CCT TEAM
FAST JUST GOT FASTER
CORRATECのレースバイク「CCT」が新たな基準で、8年ぶりにフルモデルチェンジ
速さを追求し、空力、剛性、快適性を追求したモデルをリリース
①SPORTY & AGGRESSIVE：リーチ＆スタックを再定義し、リーチを長くスタックを低いポジションに。より快適でアグレッシブなポジションとなり、前モデルより8Wのエアロ効果を実現。
②PERFECT AERODYNAMIC：フォーク、ヘッドチューブ、ダウンチューブを中心に空力的に切り詰め完璧なエアロ効果を生み出しました。
③BOW SEAT STAYS：CORRATECの伝統的なフレーム形状「BOW」(弓形形状）で開発されたシートステーは、8Wのエアロ効果を生み出すと同時に剛性を失うことなく、微振動を減衰します。
④BUMERANG LINE：トップチューブに溶け込んだデザインのフォーク形状はブーメランラインと名付けられ、ハンドリング性能の向上が図られ、スムーズかつ安定性、俊敏性が上がっています。
⑤国内組立（Japan Assembly）モデル
■フレーム重量：SIZE 51　950g、（フォーク重量 420g）

・サイズ ： 46, 48, 51, 54cm
・カラー ： BLACK/BLUE
・フレーム ： CCT TEAM AERO CARBON, 142x12mm, FM140mm
・フォーク ： CORRATEC ROAD CARBON DISC 100x12mm, FM160mm
・ホイール ： FULCRUM RACING 400DB

CCT TEAM
FAST JUST GOT FASTER
CORRATECのレースバイク「CCT」が新たな基準で、8年ぶりにフルモデルチェンジ
速さを追求し、空力、剛性、快適性を追求したモデルをリリース
①SPORTY & AGGRESSIVE：リーチ＆スタックを再定義し、リーチを長くスタックを低いポジションに。より快適でアグレッシブなポジションとなり、前モデルより8Wのエアロ効果を実現。
②PERFECT AERODYNAMIC：フォーク、ヘッドチューブ、ダウンチューブを中心に空力的に切り詰め完璧なエアロ効果を生み出しました。
③BOW SEAT STAYS：CORRATECの伝統的なフレーム形状「BOW」(弓形形状）で開発されたシートステーは、8Wのエアロ効果を生み出すと同時に剛性を失うことなく、微振動を減衰します。
④BUMERANG LINE：トップチューブに溶け込んだデザインのフォーク形状はブーメランラインと名付けられ、ハンドリング性能の向上が図られ、スムーズかつ安定性、俊敏性が上がっています。
⑤国内組立（Japan Assembly）モデル
■フレーム重量：SIZE 51　950g、（フォーク重量 420g）

・サイズ ： 46, 48, 51, 54cm
・カラー ： BLACK/BLUE　
・フレーム ： CCT TEAM AERO CARBON, 142x12mm, FM140mm
・フォーク ： CORRATEC ROAD CARBON DISC 100x12mm, FM160mm
・ホイール ： SHIMANO WH-RS171