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2011年 ロードバイク&ロードレーサー 完成車 30-40万円

ロードバイク&ロードレーサー特価一覧はこちら

2011年モデル
キャノンデール
ビアンキ
ピナレロ
ルック
タイム
デローザ
ビーエムシー
コルナゴ
オルベア
サーベロ
チネリ
ブランド別
スペシャライズド
アンカー
ジオス
バッソ
ジェイミス
フェルト
ルイガノ
ラレー
パナソニック
クオータ
ダッコルディー
2011年モデル完成車価格帯別
15万円以下のロードバイク
15-20万円のロードバイク
20-30万円のロードバイク
30-40万円のロードバイク
40-50万円のロードバイク
50-60万円のロードバイク
60万円以上のロードバイク
2011年モデルフレーム価格帯別
10万円以下のロードフレーム
10-20万円のロードフレーム
20-30万円のロードフレーム
30-40万円のロードフレーム
40-50万円のロードフレーム
50-60万円のロードフレーム
60万円以上のロードフレーム
特集:クロモリロードバイク

30-40万円のロードバイク

各ブランドが30万円以下でカーボンロード入門バイクを少しでも安く?発売することに注力しているようで30万円以上のこのクラスになるとバイクの機種数がかなり減ります。ただこの価格帯で売られているバイクは本物志向のモデルが多く使用目的だけ明確にすればどのバイクもハズレはないような気がします。この価格帯になるとフレームに使われるのはもちろんカーボンがメインとなり、コンポはシマノアルテグラが多く採用されています。また「DE ROSA NEOPRIMATO」や「LOOK 566」に代表される25万円以内のフレームセット単体をお店で完成車にしてもメーカー完成車に対しフレーム性能はかなり対抗出来る良いバイクが出来るようになります。フレームセットから組むオリジナル仕様の完成車は道中同じバイクに出会う確率が少なく、手に入れやすい完成車に比べ個性的で「オリジナリティー」があります。

当店オススメ30-40万円のロードバイク

機種名 定価 理由
No.1 DE ROSA
NEO PRIMATO
VELOCE完成車
¥340,000から フレーム全体に程よいシナリ感とバネ感がありその反発を使った車速の伸び感がスゴく気持ちよいので思わずいつもより大きめの大ギアを踏みたくなります。このクロモリバイクの走行性能はカーボンフレームと何の遜色も無いレベルです。振動減衰性能が良いけどフレームは腰が砕けるようにシナることがないのでクロモリなのに走りはかなり軽快です。
No.2 COLNAGO
CLX 105
¥336,000 軟派なイメージのイタリアブランドが出したロングライド系カーボンバイクと思っていたら走りのシャープさに驚きました。ツーリングからレースまで使えそうです。確か初代「CLX」を国内プロチームに供給してたのを思い出しました。コルナゴロードのラインナップの中でこのバイクが一番お買い得のような気がします。
No.3 LOOK
566
105完成車
¥350,000から フレーム剛性を「硬い」とか「柔らかい」で区別するなら最も「柔らかい」方に位置します。振動減衰性能と直進安定性能が非常に優れていてマッタリ走るツーリングバイクとしてはかなり良いバイクです。ただ乗り心地を良くする為にフレーム剛性がかなり低く設定してあるので体重があるひとやパワーのある人は不向きかも。
No.4 PINARELLO
QUATTRO
ULTEGRA
¥368,000 左右非対称デザインのフレームにすることで前作の「FP3」に比べより乗りやすくなっているように思われます。使えないことはないけどヒルクライムレースというよりはロングライドを気持ちよく走れるバイクです。フレーム性能、フルアルテグラコンポは満足です、もう少しだけ軽いホイールが付いていれば完璧です。
No.5 BIANCHI
INFINITO
ULTEGRA
¥325,500 ビアンキのロングライド用フルカーボンロードバイクです。フレームの曲線が他社には真似のできない美しいデザインです。コンポはフルアルテグラでカーボン系ステムやポストが豪華に使われているのにこの価格とはビアンキはやってくれます。
No.6 BIANCHI
INFINITO
ATHENA
¥357,000 左の写真は105仕様ですが、「アテナ仕様」もフレームのカラーリングは同じです。アルテグラ仕様と比較するとコストパフォーマンス度は少しだけ低いように思われますがイタリアンブランドのバイクにカンパコンポを使うのが洒落ている!?のです。当店を含め全国に数件しかない「レパルトコルサアイテム取扱店」でしかこのバイクは買えません。
No.7 CANNONDALE
SUPERSIX 3
¥349,000 「ツール・ド・フランス」や「ジロ・デ・イタリア」(優勝した)でリクイガスチームが乗る「SUPERSIX Hi-Mod」のカーボングレードさげて作ったのがこのモデルです。使うカーボンが違うものの単体重量が900g切る超軽量フレームにアルテグラコンポと豪華にカーボンクランクがついています。
No.8 BMC
SL01
¥357,000 今年のBMCは完成車にも力が入っています。「SL01」は振動減衰性能に優れたフルカーボンバイクでレースにも使える軽さと運動性能を備えています。「SL02」とフレームは同じでもこちらはシマノフルアルテグラ仕様です。1.6kgのホイールを付けて完成車重量7.5kgは立派。変更できるパーツが残り少ないけど頑張れば7kgは切れるはずです。
No.9 ANCHOR
RFX8
ELITE
¥370,000 同社のレースバイク「RHM9」の剛性を20%落とし快適性を重視したロングライド用バイクです。フレーム重量が軽く、日本人用スモールサイズの設定があるのも人気の秘密。しなやかな乗り味ですが大パワーを受け止めてくれる懐の深さもあります。体重がある人やパワーみなぎる人も大丈夫そうです。
No.10 CERVELO
RS 105完成車
¥357,000 レースバイクばかりを発売してきたサーベロ社がロングライド用に作ったのがこの「RS」で、アップライトなポジションが取れるのとと剛性感やねじれを犠牲にしないでも高い振動減衰能力が発揮出来るというのがこのバイクの売りです。2011年モデルは今までとは逆で完成車の方がフレームセット販売よりもかなりお買い得になりました。
No.11 PANOSONIC
ORT 14
105完成車
¥325,000
から
この価格でフルチタン製のロードバイクが買えるのはパナソニックだけ。元々ソフトな乗り味でしたが2011年モデルからロングライド向きにフレーム設計が見直されさらに乗りやすくなりました。このバイクはあまり軽量志向に寄っていないので耐久性が強くもちろん錆ないので長く乗れますし気をつかわないで輪行できるのも長所です。

旧モデルが特価中!

2010 PINARELLO
FP3
ULTEGRA
定価¥388,000
在庫分のみ特価中
販売価格¥298,000
カラー/ホワイトシルバー
サイズ/50

ロードバイクホイールの当店在庫分特価中!

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