初代A E R O L I T Eの発表から28年。フルカーボンモデルへの移行後、5回目の進化を経てこの形状にたどり着きました。
素材であるカーボンの特性を最大限に引き出すため、レイアップとフレーム形状を徹底的に追求。32Cタイヤ対応と十分なクリアランス設計により、空気の流れを整え、優れたエアロ性能を実現しています。
登りで威力を発揮する軽量チューブが鋭い加速を生み、下りでは狙ったラインを正確にトレースできる剛性感。走りの全てを次の進化へと誘うロードバイク、AERO LITE GEN5。

参考重量：925g(FRAME) 400g(FORK) 塗装済み

※画像はサンプルです

業界内のテクノロジーや発想だけでは、年々高まる要望に応えることが出来ないと考え、F1マシーンなど他のスピード競技で活躍しているRed Bull Advanced Technologiesとの共同開発を試み、ライダー、バイク、そして走行環境のインテグレーション化を図り、風洞実験や一流ライダーによるライド等、可能な限りのテストを繰り返し、3代目を凌駕する今まで以上の空力と重量、コントロール性能の最速バイクへとBMC更なる発展を遂げた。
「どんな状況」でも、「どんなコース」でもロードバイクと同じ感覚でエアロポジションが取れる最強バイク、Speedmachineの誕生。

トラックバイクやTTバイクの開発で培われたテクノロジーをロードバイクにも活用し、誕生させたエアロロードバイクです。

BMC エアロロードバイクで3世代目となるTeammachine Rは、今までのようにTTバイク(Timemachine シリーズ)ではなく、オールラウンダーロード Teammachine SLR01をベースにレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズとの5年間の協業によって誕生しました。 そのため、カテゴリーもエアロカテゴリーからオールラウンドカテゴリーへと変更したため、モデル名もTimemachine からTeammachineへと変更になっています。エアロを追求しつつも、レースのあらゆるシーンに対応できる性能を獲得したエアロロードバイクは実戦でのデータに基づき、仕上げております。
Teammachine “R”の”R”は、Racingの頭文字でレーススペックの高さを表しております。

新しいトレンドに合わせ、Halo ForkやMariana Bottom Bracketなど最新のデザインを採用。

トラックバイクやTTバイクの開発で培われたテクノロジーをロードバイクにも活用し、誕生させたエアロロードバイクです。

このVAR0【バリエーション０】はカラーバリエーションの”なし＝ゼロ”から命名された新コンセプトフレームセットシリーズを表しています。
塗装を施さずそのまま使用する場合は、市販モデルよりも軽量モデルとなり、最小限のクリアコート仕上げは、既存ペイントやコーティングの剝離作業が最小限で行え、カスタムペイントが容易に行える特別仕様のモデルです。

※このモデルより、コックピットシステム(ハンドル回り)は別売りとなります。

BMCの軽量クライミングバイク！
2025年にフルモデルチェンジした最新バージョンはエアロです！
軽くて、切れ味鋭く、そして驚くほど速い。妥協なきコントロールで、どんな高地も征服する。それがTeammachine SLR 01です。10年以上、世界のサイクリストがそのヒルクライム性能を高い評価を得てきました。
そして今、この最新モデルは、その伝統を受け継ぎ、さらに洗練されたデザインと、かつてない反応速度で、クライミングパフォーマンスの新たな時代を切り開きます。これは進化を超えた、次世代のヒルクライム性能の誕生です。
※このモデルより、コックピットシステム(ハンドル回り)は別売りとなります。

BMCの軽量クライミングバイク！
2025年にフルモデルチェンジした最新バージョンはエアロです！
軽くて、切れ味鋭く、そして驚くほど速い。妥協なきコントロールで、どんな高地も征服する。それがTeammachine SLR 01です。10年以上、世界のサイクリストがそのヒルクライム性能を高い評価を得てきました。
そして今、この最新モデルは、その伝統を受け継ぎ、さらに洗練されたデザインと、かつてない反応速度で、クライミングパフォーマンスの新たな時代を切り開きます。これは進化を超えた、次世代のヒルクライム性能の誕生です。
※このモデルより、コックピットシステム(ハンドル回り)は別売りとなります。

“PALTA”は今までの舗装道路縛られてきたBASSO自転車の境界を覆すモデルです。
走りのパフォーマンスを挙げる革新的なジオメトリーが特徴です。
新採用”3B VIBRATION DAMPENING”機構をシートポストに備え、路面からの振動を抑えます。
42C相当のタイヤをはけるフレームクリアランスをもち、さらに多数のボトルケージホールを設けるなど、遊び心満載のバイクです。
グラベル遊びは皆のそばに！PALTAしましょう！

¥636,900- (¥579,000- 税抜) FRAME & FORK
¥790,900- (¥719,000- 税抜) GRX610完成車

Basso BikesはNew VENTA R を誇らしげに発表します。モダンなデザインと最先端のテクノロジーはライダーを刺激し最高のパフォーマンスを約束します。柔軟性とパフォーマンス重視で開発されたこのオールラウンドバイクは上位機種ゆずりのジオメトリーを持ちつつもトレンドを抑えたフレーム設計で最大35Cタイヤまで装着が可能となりエキサイティングなロードレースやブルべはもちろん、オフロードタイヤ装着でグラベルライドも可能にします。
エントリーサイクリストを本格サイクリストへ。上級サイクリストは更に進化へと誘うプレミアムを自分の物とするためにオールロード¨VENTA R¨です。

¥445,500- （￥405,000-税抜） FRAME & FORK
¥651,200- （￥592,000-税抜） R7100 完成車
¥808,500- （￥735,000-税抜） R8150 Di2完成車

上位モデルから派生した多くのテクノロジーを詰め込んだ三男坊。
熟練されたバッソスタッフの豊富な経験と匠な技を活かし、完全なハンドクラフトによって組み込まれたバッソスピリッツ。
従来モデルよりも約60グラム軽量化。フロントフォークとリアトライアングルはDIAMANTE SVに近い形状に寄せ、走りのリミットをはるかに高めました。
陽気なイタリアンが醸し出すペイントワークは、乗りてを魅了する美しさです。
そのDNAに忠実なASTRAはバッソのサラブレッドバイクです。

¥484,000- （￥440,000-税抜） FRAME & FORK
¥689,700- （￥627,000-税抜） R7100 完成車
¥847,000- （￥770,000-税抜） R8150 DI2完成車

初代DIAMANTEの発売から23年。8回の進化を経てこの形状になりまし。
単なる美的要素だけではなく、素材であるカーボンから最高のパフォーマンスを引き出すために研究された円形チューブ形状。
DIAMANTEは上り坂と下り坂で最も早く走る使命をもちます。
丁寧にハンドクラフトされたカーボン特性を活かし、軽さと安定感を追及。慎重なエンジニアリングにより、従来モデルより200グラム以上の軽量化が可能となり、UCIの制限6.8kgを下回る完璧なポテンシャルに仕上がりました。
乗るたびにエキサイティングを体感し、ライダーの限界に挑戦するバッソスピリッツ。
DIAMANTEは全ての中でもっともバッソなバイクです。

¥986,700- （￥897,000-税抜） FRAME & FORK
¥1,192,400- （￥1,084,000-税抜） R7100 完成車
¥1,227,000- （￥1,349,700-税抜） R8150 DI2完成車