ビアンキのミドルグレードのフルカーボンレースバイクです！
以前試乗させていただいた事がありますが、しっかり走ってくれます。
ケーブル類はフル内装で、前から見た時にかなりエアロ。
剛性も高く、乗り心地の良いです。
重量面で上位機種と比較するとやや重めという印象。

タイヤクリアランスは最大で700x32mmまでです。

Bianchi OLTREシリーズの普及グレードです。
COMP以上のグレードが個性的で独特なコクピットを採用しているのに対し、このRACEグレードは汎用の部品も使える仕様になっています。
ベストセラーモデルARIA(アリア)をケーブルフル内装にしたようなバイクです。

Bianchi(ビアンキ)のエアロロードバイクOLTREのミドルグレードです！
フレームの形状も厳密にはPROとRCとは異なります。

エアディフレクターは非搭載、カウンターヴェイルも使われていません。
フレーム995g、フォーク390g

105 Di2完成車55サイズの参考重量8.1kgです。
この105 Di2グレードの完成車のみ、機械式コンポーネントで組めます。

Bianchi(ビアンキ)のエアロロードバイクOLTREの新型です！
“PRO”は微振動をカットする素材、”カウンターヴェイル”搭載のセカンドグレード。
フレーム965g、フォーク430g
ULTEGRA Di2完成車55サイズの参考重量7.3kgと軽量なエアロロードです。
RCグレードがぎりぎりまで軽量化を目指しているのに対し、PROグレードはビアンキが追及する乗り心地の良さを実現するためにカウンターヴェイルを入れています。

以前試乗させていただいた事があるのですが、走りがスムーズになる事で、巡行性能にもプラスに働いています。

Bianchi(ビアンキ)のエアロロードバイクOLTREの新型です！
“PRO”は微振動をカットする素材、”カウンターヴェイル”搭載のセカンドグレード。
フレーム965g、フォーク430g
ULTEGRA Di2完成車55サイズの参考重量7.3kgと軽量なエアロロードです。
RCグレードがぎりぎりまで軽量化を目指しているのに対し、PROグレードはビアンキが追及する乗り心地の良さを実現するためにカウンターヴェイルを入れています。

以前試乗させていただいた事があるのですが、走りがスムーズになる事で、巡行性能にもプラスに働いています。

Bianchiのエアロロードバイクのプロ供給モデルがこのOLTRE RCです！
ハンドルまで一体設計にすることでエアロな形状を実現！
フレーム915g、フォーク420g と非常に軽量です！

試乗させてもらいました！
スピードの乗りがとても良いバイクで、軽快に巡行しているつもりがグングンとスピードが伸びていくバイクです。高速域でバイクを振ったスプリント等でもバイクが暴れにくく、非常に重心が低い安定したバイクだと感じました。
乗り心地の面では、PROグレードに劣るようですが、タイヤ次第で何とでもなると思います。
漕ぎ出しは、ホイールのリムハイトがあるのでやや力を使いますが、緩斜面の登り等ある程度スピードが出せる上り坂ではそこそこ軽快に走れるオールラウンダーです。

Bianchiのエアロロードバイクのプロ供給モデルがこのOLTRE RCです！
ハンドルまで一体設計にすることでエアロな形状を実現！
フレーム915g、フォーク420g と非常に軽量です！

試乗させてもらいました！
スピードの乗りがとても良いバイクで、軽快に巡行しているつもりがグングンとスピードが伸びていくバイクです。高速域でバイクを振ったスプリント等でもバイクが暴れにくく、非常に重心が低い安定したバイクだと感じました。
乗り心地の面では、PROグレードに劣るようですが、タイヤ次第で何とでもなると思います。
漕ぎ出しは、ホイールのリムハイトがあるのでやや力を使いますが、緩斜面の登り等ある程度スピードが出せる上り坂ではそこそこ軽快に走れるオールラウンダーです。

キッズマウンテンバイクGENOVAシリーズに20インチでは大きすぎるお子様へ18インチを追加ラインナップしました。
小さな手でも握りやすいハンドルとブレーキ。安定感のある太目のタイヤなど自転車デビューのお子様へ！

目安身長110～130cm

リジッドフォークへの変更と、フロントチェーンリングのシングル化を全サイズで採用。キッズバイクの決定版GIOSジェノアがフルモデルチェンジしました。カラーラインナップも大幅に変更。

股下 680mm～

リジッドフォークへの変更と、フロントチェーンリングのシングル化を全サイズで採用。キッズバイクの決定版GIOSジェノアがフルモデルチェンジしました。カラーラインナップも大幅に変更。

股下620mm～